希望在蘇格蘭和法國之間進行新的直接渡輪服務，但沒有任何具體的朝向發射。
計劃的服務將提供每週從愛丁堡附近的羅斯斯港到法國的敦刻爾克的三個航行。所謂的“項目勇敢”渡輪服務的建議是首次漂浮於2022年，但由於缺乏資金而停滯不前。
現在，關於該計劃的資金的談論已經重新開始，正如支持者認為，從乘客的運輸和貨運的運輸中，這種聯繫將具有巨大的經濟利益。
對於遊客來說，它將提供一個方便的旅行選擇，並有可能在過境點上駕駛車輛，從而在另一端具有更大的靈活性。鑑於這將是道路和航空運輸的替代方案，它也將與減少目標保持一致碳排放。
阿爾巴黨的前領導人尼爾·漢維（Neale Hanvey）稱：“工業同意，渡輪運營商準備提供一條路線，但蘇格蘭政府缺乏支持項目勇敢的勇氣。”
“如何鼓勵蘇格蘭政府投資適度的泵送資金，以實現英國各地都會感受到的經濟和環境利益？”
如果要推出該服務，那將是大約20個小時的穿越，使其成為歐洲最長的海上旅行之一。目前最長的穿越是從英國樸次茅斯到西班牙畢爾巴鄂，，，，需要27到30小時。
蘇格蘭何時直接渡過歐洲？
從2002年開始蘇格蘭與Zeebrugge直接連接比利時從羅斯斯的港口。該服務由Superfast Ferries操作，是一個大約17個小時的隔夜穿越，每週出發大約四次。
儘管夏季的幾個月對乘客的服務需求良好，但擔心過境缺乏貨運。在2005年，交叉頻率每週僅降低3次。
次年，超快的渡輪將其船隻從Superfast X調整為由其姊妹公司Blue Star Ferries操作的較小的Blue Star I。然後，在2008年，該服務完全停產。
丹麥公司DFDS的子公司諾福克林（Norfolkline）在2009年以每週三夜過境的過夜，不受道路表現不佳的不良表現的吸引力。但這也沒有持續很長時間，因為DFD在2010年將乘客服務從這條路線中拉出，理由是需求不足。
直到2018年，DFD繼續在Rosyth和Zeebrugge之間進行唯一的貨運服務，直到貨運船上發生大火後關閉。
新蘇格蘭到法國渡輪何時會發射？
儘管有直接玫瑰色為敦刻爾克渡輪服務的人提供了一些支持，但它的推出並非沒有障礙。
根據Dunfermline出版社的報導，隨著DFDS尋求蘇格蘭政府的贈款，最初的2025年春季發射日期已被推遲並推遲，以幫助推出這條路線。
但是，當DFD先前試圖獲得資金以支持這條路線時，蘇格蘭運輸得出結論是補貼以這種方式的路線可以被視為“反競爭”。
格雷姆·唐尼（Graeme Downie）國會議員在11月的威斯敏斯特（Westminster）表示，需要300萬英鎊（360萬歐元）的資金，並補充說：“據估計，直接的渡輪鏈接最初將每年載有51,000名乘客，增加到79,000，增加了1,150萬英鎊（1400萬歐元（1400萬歐元））。”
根據DFD的發言人的說法，它正在繼續與蘇格蘭政府討論機會，並進行了圍繞“實際問題，必須解決的實際問題，才能引入任何新的渡輪服務”。
發言人總結說：“就目前而言，時間表目前看起來像2025年下半年。”
