由於英國脫歐和人手不足，倫敦和巴黎之間的歐洲之星列車上的數百個座位都空了。
該公司執行長 Gwedoline Cazenave 表示，英國脫歐邊境檢查導致“車站瓶頸”。
這迫使該公司限制兩個首府城市之間的門票銷售，以避免排隊和延誤。
英國脫歐如何為歐洲之星帶來問題？
英國脫歐後邊境管制這意味著所有乘客都必須在護照上蓋章——即使使用電子門也是如此。
但缺乏邊境工作人員來進行這些檢查是一個問題。處理從以下地點出發的乘客所需的時間倫敦的由於 COVID-19 大流行和英國脫歐，聖潘克拉斯車站的客流量增加了 30%。
如果當天的第一趟服務沒有準時出發，可能會導致當天剩餘時間難以控制的延誤。
卡澤納夫說：“如果第一趟列車延誤，那麼第二趟列車就會延誤，這將是一次非常糟糕的客戶體驗。”
當天往返倫敦和巴黎的首班列車可承載 900 名乘客。歐洲之星只好封頂門票銷售550 個席位，意味著 350 個席位未售出。
阿姆斯特丹中央火車站擁擠的環境意味著那裡的問題更加嚴重。飛往倫敦的航班在出發前只能接待約 200 名乘客。
建議乘客在火車出發前 90 分鐘到達，比疫情爆發前的時間長三倍，以便有足夠的時間通過護照檢查。
在邊境延誤問題解決之前不會有新的歐洲之星路線
卡澤納夫解釋說，這些問題還導致營運商無法重新啟動先前暫停的服務，包括滑雪服務。從 倫敦 到 阿爾卑斯山 的路線。
“只要我們無法從客戶體驗的角度在倫敦和巴黎運營得盡可能好，為什麼我們每年還要去聖莫里斯堡 10 次呢？”她說。
她補充說，該公司的主要重點是解決這個重大問題，然後再考慮未來為此類目的地做些什麼。
卡澤納夫發表此番言論之際，歐洲之星在經過一段時間的調整後宣布了其新品牌。與法國比利時高速列車營運商 Thalys 合併表示希望在 2030 年每年運送 3,000 萬名乘客。
