今年的範堡羅國際航空展是世界上最大的航空貿易展之一，吸引了來自世界各地的代表、貿易商和愛好者。
週一，為期五天的航展的第一天，空中巴士公司展示了其最新的客機，該客機的設計以永續發展為核心。
A321 XLR 是一款單通道飛機，其燃油消耗量可減少 30%，預計航程可達 4,700 海裡 (nm)，空中巴士公司相信該航程將擊敗許多大型傳統長途競爭對手。
空中巴士“明日之翼”項目負責人蘇·帕特里奇表示：“機翼和燃料、發動機、推進力是我們可以提高飛機效率的兩個領域。”
「透過改進機翼的物理特性，我們可以燃燒更少的燃料，然後空中巴士技術開發的第二個關鍵部分是開發如何燃燒不同的燃料，例如可持續航空燃料，甚至下一代飛機上的氫燃料飛機，」帕特里奇補充道。
A321 XLR 的燃油效率對於希望能夠在長途航班上駕駛更便宜的窄體噴射機的航空公司來說是個好消息。
該公司的 A350 已計劃執飛倫敦至孟買等航線，其複合材料機翼比金屬結構更輕。
波音公司更大的行李容量
受到持續的安全和製造危機的困擾，美國航空巨頭波音公司沒有攜帶任何新的噴射客機參加今年航展的空中展示。
相反，波音公司利用其展品來強調其對長期運行的 777 噴射機系列的最新更新。
波音公司客艙行銷區域總監勞拉·菲茨杰拉德 (Laura Fitzgerald) 表示：“777X 是 777 的下一代機型，客艙空間最顯著的變化之一是客艙內的架構。”
「我們提供兩種架構類型。A 型天花板架構，在機艙內營造出高度感；B 型天花板架構，在機艙內提供更大的空間感或寬度感，」菲茨杰拉德補充道。
據波音稱，777X 的行李容量增加了一倍，並且關閉力減少了 40% 以上。
菲茨傑拉德說：“此外，為了進一步增強乘客體驗，獲得更多的天空視野，我們在機身較高的位置安裝了更大的窗戶，提供更廣闊的外部視野。”
除了主要的飛機製造商外，該展會還為航空航太、國防、安全和航太領域的企業舉辦 100 多個展覽。
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