一位歐盟高級官員在周四的太空部長級會議上告訴記者，所謂的「歐盟太空法」是歐盟委員會主席烏蘇拉·馮德萊恩(Ursula von der Leyen) 2024 年的優先事項之一，人們在4 月首次等待，該法將在「未來幾週內」提出。
該提案旨在創建成員國的第一條共同規則確保歐洲作為太空服務推動者的作用，保護歐盟基礎設施免受安全威脅，並確保衛星通訊安全，以避免增加碰撞風險。
鑑於當前的地緣政治背景以及包括比利時、法國和德國在內的 11 個歐盟國家已經在國家層級制定了太空立法，成員國敦促委員會迅速通過該法案。
比利時負責復甦和戰略投資的國務秘書托馬斯·德米內(Thomas Dermine)在新聞發布會上表示：“我們相信，顯然存在減少歐盟法律框架異質性的勢頭，以創建歐洲單一太空市場。”
但當被問及該提案的具體時間表時，歐盟委員會太空總幹事蒂莫·佩索寧指出，該機構正在「加緊」工作，以便在未來幾週內做好準備。
佩索寧不排除在新的授權開始之前公佈該提案的可能性，他認為歐盟行政部門的權力直到立法機關的最後一天為止，因此何時提交該提案的決定將取決於當前或下一屆歐洲議會委員會主席。
4 月初，內部市場專員 Thierry Breton 告訴歐洲議會議員，由於定於 6 月 6 日至 9 日舉行的競選活動，歐盟高層需要更多時間來準備該提案。
歐洲必須增加太空投資
成員國也討論了航太領域的競爭力，並著眼於歐洲在航太經濟新時代佔有一席之地所面臨的挑戰和機遇，美國和中國等國家在航太經濟中處於領先地位。
「我們有一個問題。例如，在歐洲獲得資金比在美國困難得多。歐洲太空總署 (ESA)週四，該公司負責人約瑟夫·阿施巴赫 (Josef Aschbacher) 向包括歐洲新聞台 (Euronews) 在內的一小群記者表示。
Aschbacher 強調了他對無法以與其他全球參與者相同的速度和規模吸引資金的擔憂，並指出商業化和吸引資本都是他 2025 年的首要任務。
歐盟委員會高級官員也表達了同樣的觀點：“我們需要對航太工業進行更多投資。我們仍然依賴非歐盟供應鏈，包括暫時缺乏自主進入太空的能力。”
自2020年以來，歐洲運載火箭阿麗亞娜6號一再推遲，去年以來，歐洲進入太空一直依賴美國億萬富翁埃隆馬斯克的計畫SpaceX的服務。
在周四的會議上，成員國同意呼籲透過增加和加強歐洲航太工業的發展。公共和私人投資透過公共採購和良好的風險管理框架。
佩索寧認為：“歐洲在需要時迅速擴大生產的能力有限，而且進入全球太空市場的機會也有限。”
歐洲太空總署總幹事認為，集團的模式需要轉型，以確保速度和獲得資金的機會，並依賴好的想法和人才。
「我們已經有了最後一個，但另外兩個我們已經準備好進行工作，」阿施巴赫說。
