柏林被譽為歐洲最永續的交通之都之一，但今年它已經停止了該市減少汽車的進程。
儘管哥本哈根、阿姆斯特丹和巴黎等許多歐洲城市正在大幅減少市中心的汽車交通，轉而建造自行車道，但柏林卻反其道而行之，變得更加對汽車友善。
在波茨坦廣場，騎自行車的人對城市的基礎建設印像不深。
「計劃有很多，但實際建設的不多。我認為討論正在進行中，但還有很多工作要做。
同時，駕駛者批評自行車基礎設施佔用了汽車的公共空間。
「當然，每個城市都需要自行車道。但你不能從汽車中竊取空間並直接給騎自行車的人，」一位柏林居民告訴美聯社。
騎自行車者與駕駛者
去年二月柏林州議會選舉期間，騎自行車者與駕駛者之間的鬥爭是一個熱門議題。
柏林不僅是一座城市，也是一個州，這意味著當地議會擁有高度獨立性來制定與該城市有關的法律。
流動性是這次選舉的中心主題，幫助基督教民主黨二十多年來首次重新掌權。
批評人士稱，新的地方政府嚴厲禁止了所有無車空間和自行車友善區的新開發案。
「我對這個立法期不抱任何希望，」城市交通智囊團「改變城市」的新聞發言人拉格希爾德·索倫森(Ragnhild Sörensen)說。
“基督教民主黨提出了修改柏林交通法的提案。在那裡，他們基本上消除了我們在可持續交通方面看到的所有優勢。為了有利於城市中的汽車，這一切都被消除了”，索倫森聲稱。
一些曾經專門禁止汽車通行的區域，例如弗里德里希大街的一段路段，現在已經看到汽車回歸。
其他自行車道項目被擱置或推遲，等待審查。
但該市的基督教民主黨表示，他們只是糾正前政府對自行車的不公平關注以及對其他類型交通的負面看法。
「我們認為所有類型運輸的安全都很重要。對所有人來說，」柏林基督教民主黨的流動性發言人約翰內斯·克拉夫特（Johannes Kraft）說道。
世界無車日是一項旨在促進減少空氣污染的倡議。在比利時，該活動於週日舉行，標誌著歐洲移動週的開始。
在法國首都，該活動現在被稱為“巴黎呼吸”，也在周日舉行，家庭藉此機會在通常充滿汽車煙霧的街道上自由步行或騎自行車。
