今年夏天，阿姆斯特丹地方當局在為期六週的試驗中關閉了該市主要的汽車交通幹線之一。
儘管阿姆斯特丹可能是世界上最適合騎自行車的城市；這一次他們可能會比以往走得更遠。
許多騎自行車的人當然很高興。
「我發現這個實驗非常積極。除了你住在這裡的時候感覺非常好之外，你可以聽到這裡的聲音有多大……今天還沒有那麼糟糕，有些日子會更糟糕，」一位人士說騎自行車的人使用動脈，」一位接受歐洲新聞採訪的阿姆斯特丹人說。
但這項試驗極大地惹惱了擁有汽車的居民，他們發現開車進出或在城市周圍行駛非常困難。
「實際上，在阿姆斯特丹騎自行車的人有優先權，所以我認為這很難。我們也有一輛車，當我們需要使用汽車時就很困難，」一位擁有汽車但沮喪的女士反駁道。
“我們真的在太空中掙扎”
這輛車顯然在城市空間爭奪戰中落敗，但每個人在通勤途中都感覺道路上有點擁擠。
「我們在阿姆斯特丹的空間問題上確實遇到了困難，」該市副市長梅蘭妮·泰爾·霍斯特 (Melanie Ter Horst) 說。
“我們沒有足夠的空間讓每個人從 A 點到達 B 點。這就是為什麼我們需要為騎自行車的人和行人騰出更多的空間。”
「現在我們正在建造許多地下自行車停車場，」霍斯特說。
一個巨大的地下自行車公園建於 2017 年，位於阿姆斯特丹中央車站附近，每天約有 20 萬名旅客經過該車站，其中約一半是騎自行車到達的。
施工投影的加速影片顯示了其複雜性以及該市在推廣自行車方面的認真態度。
但令人難以置信的是，儘管它的空間可容納近 7,000 輛自行車，但它並不是最大的，但這一記錄仍然由烏得勒支市保持。
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