週六，印度在其雄心勃勃的太空計劃中啟動了下一個任務，前往太陽系中心，一周前，無人駕駛飛行器成功登陸月球南極附近。
Aditya-L1 探測器（印地語中的意思是「太陽」）於當地時間 11 點 50 分發射升空，電視直播顯示數百名觀眾在火箭上升的震耳欲聾的噪音中瘋狂歡呼。
當太空船駛向大氣層上游時，印度太空研究組織（ISRO）的任務控制中心官員宣布：“發射成功，一切正常。”
任務攜帶科學工具，在四個月的旅程中觀察太陽的外層。
從 20 世紀 60 年代 NASA 的先鋒計畫開始，美國和歐洲太空總署 (ESA) 已經將設備送入軌道來研究太陽，但這對印度來說尚屬首次。
日本和中國先前都曾向地球軌道發射自己的太陽觀測任務，但如果成功，印度太空研究組織的最新任務將是亞洲國家首次將其送入繞太陽軌道。
幫助預測太陽現象的使命
該探測器將研究日冕物質拋射，這是一種週期性現象，會導致太陽大氣中等離子體和磁能的大量放電。
它們的威力如此之大，以至於可以到達地球並可能擾亂衛星的運作。
Aditya 將有助於預測這些現象，並讓人們知道切斷衛星的電源。
Aditya 將行駛 150 萬公里才能到達目的地——仍然只是地球與太陽之間巨大距離的 1%。
那時，兩個天體的引力相互抵消，使任務保持在穩定的軌道上。
這顆研究衛星由 ISRO 設計的 320 噸重的 PSLV XL 火箭運載，該火箭是印度太空計畫的支柱之一，已經向月球和火星進行了發射。
該任務還旨在透過成像和測量太陽高層大氣中的粒子來揭示其他幾種太陽現象的動力學。
印度在太空領域的成功
印度始終以老牌太空強國的一小部分成本取得了與它們相當的成就。
據行業專家稱，該國透過複製和改造現有的太空技術來滿足自己的目的，從而成功地降低了成本，這尤其要歸功於大量高素質工程師的薪酬遠低於外國同行。
上個月成功登月——此前只有俄羅斯、美國和中國實現的壯舉——成本不到 7,500 萬美元（7,000 萬歐元）。
2014年，印度成為第一個將太空船送入火星軌道的亞洲國家。它計劃在明年之前啟動為期三天的載人繞地球飛行任務。
與日本的聯合任務應該能夠在 2025 年之前向月球發射探測器，並在相似的時間內向金星發射探測器。
