隨著油價飆升以及各國政府為遏制全球暖化而嚴厲打擊內燃機，越來越多的駕駛人正在考慮改用電動車 (EV)。
有史以來第一次，全球接受調查的汽車購買者中有一半以上希望他們的下一次購買是電動或混合動力車型安永最新的行動消費者指數。
對於許多生活在歐盟的人來說，隨著歐盟越來越接近，使用電動車甚至可能很快就會成為一項義務禁止銷售新的汽油或柴油汽車從2035年開始。
但就目前而言，隨著暑假的臨近，新的和潛在的車主在乘坐電動車進行長途旅行時可能仍然感到緊張，擔心他們可能會在到達充電站之前耗盡電力。
根據電動汽車資料庫目前，電動車的平均電池續航里程為 326 公里，足以緩解日常使用時所謂的續航里程焦慮。
但跨境歐洲公路旅行需要沿途加油，整個歐洲大陸許多地區的基礎設施仍然不完善。
不僅充電站分佈極不均勻，而且提供者和支付系統也各不相同。
關於歐洲電動車充電格局，您需要了解以下三件事。
1.歐洲電動車充電基礎設施極不平衡
歐盟擁有超過 33 萬個公共充電站，而且這個數字還在不斷增長，但它們的部署不均勻意味著“乘坐電動車穿越歐盟並不容易”，歐洲審計院在報告中警告去年。
光是德國、法國和荷蘭這三個國家就佔了歐盟所有充電站的 69%，而 10 個歐洲國家每 100 公里道路沒有一個充電器。
歐盟委員會的目標是到 2025 年達到 100 萬個充電點，但 ECA 的報告警告稱，“如果部署繼續遵循當前趨勢”，該目標就有可能無法實現。
據估計，每年大約需要 15 萬個新積分（每週近 3,000 個）才能縮小差距。
國家內部也存在差異，城市的覆蓋範圍比農村地區好得多。
在東歐尤其如此。
例如，斯洛伐克一半的電動車在首都布拉迪斯拉發註冊，該市還擁有全國三分之一的充電站，在斯洛伐克和波蘭銷售和營運充電器的GreenWay 公共政策總監亞倫·菲什伯恩(Aaron Fishbone) 表示。
「它在絕大多數時間為絕大多數用戶提供服務。但對於長途旅行和居住在村莊的人來說，這還不夠。
更令人困惑的是，除了特斯拉的專有網路之外，歐洲各地還有數十家充電站營運商，而該網路僅開始向非特斯拉車輛開放。
許多收費業者都提供訂閱服務，但非會員可以支付「漫遊」費用來使用其他網路。
2.有應用程式和地圖可以在充電站叢林中導航
幸運的是，有一些專門的應用程式可以幫助駕駛員在叢林中導航並繪製他們的旅程地圖，例如 PlugShare 和 Chargemap。
Chargemap 的執行長將該服務比作“充電站到到網”，用戶可以對充電點進行評級並標記需要維護的充電點。
Chargemap 用戶只需每月支付不到 20 歐元的卡，即可存取歐洲 600 多家營運商（包括 Ionity、Fastned、EVBox Allego 和 New Motion）以及約 23 萬個充電點。
這些收費業者都有不同的費率，但單一徽章可以更輕鬆地追蹤每次充值產生的發票，並且您無需在訂閱之間來回切換。
它還可以幫助公司控制其電動車隊產生的成本。 Chargemap 已經擁有約 400 家企業客戶，他們使用其徽章（如公司加油卡）。
Chargemap 很好地描述了歐洲充電基礎設施的不平衡程度。
Chargemap 執行長 Yoann Nussbaumer 向 Euronews Next 表示：“我想說，它從裝備精良的北歐國家流向裝備較差的南方國家。”
「因此，如果你要去西班牙或葡萄牙度假，這會有點棘手，」他說，並建議電動車司機仔細準備行程。
3.歐洲充電站格局正在快速變化
不過，我們有理由保持樂觀。市場開始整合，隨著越來越多的電動車上路，更多的充電站不斷湧現，基礎建設投資也能更快收回。
2021 年，歐盟銷售的新車中，有十分之一是純電動車，比 2020 年躍升 63%，根據數據來自歐洲汽車製造商協會 (ACEA)。
同時，根據 ChargeUp Europe 的數據，自 2015 年以來，僅公共充電站的數量就增加了六倍。
這些公共充電站實際上只佔歐盟充電站總數的15%左右。
絕大多數電動車充電發生在私人住宅或商業建築中，這就是 ChargeUp Europe 的所在地看到了最大的成長機會。
由於電力在整個歐盟如此普遍，電動車充電產業希望看到監管障礙被消除，以便在更多地方更容易設置充電點，包括在具有嚴格城市規劃規則和消防法規的歐洲老城區。
「所以你在家裡充電，你在辦公室充電，」菲什伯恩說。
他補充說，在任何地方更頻繁地充電將有助於「平衡」電動車充電的經濟性，因為在家中過夜或白天在辦公室為電動車充電通常比在公共超快速充電站充電更便宜。
他建議，「正確的組合」是 75% 的時間在低價、低功率的充電點充電，其餘 25% 的時間在更強大、更快速的充電器上充電。
展望未來，智慧充電將幫助車主找出何時是利用電網為汽車充電的最佳時間，而且一些車輛已經能夠向電網重新註入電力。
目前，業內人士不同意電動車充電應該像給汽車加油一樣簡單的觀點。
「我們反對這個比喻，因為這是舊的範例，」菲什伯恩說。
「不，這應該就像為你的手機或筆記型電腦充電一樣。正在儲值。無論你身在何處，你都可以插入一點。
