Uber Eats 週一在洛杉磯推出了兩項自動送貨試點項目，無需人類司機即可送貨。
根據 TechCrunch 報導，這家食品配送公司正在與兩家美國新創公司 Motional 和 Serve Robotics 合作啟動該試點計畫。
自動駕駛汽車公司 Motional 最初於 2021 年 12 月宣布與 Uber Eats 優食建立合作關係。
Serve Robotics 是一家從 Uber 分離出來的公司，生產可以在人行道上導航的送貨機器人。
首先將進行有限的試驗，由包括 Kreation Organic Juicery 在內的少數幾家商家發貨。
Serve Robotics 的送貨將僅限於該市西好萊塢地區周圍的短途路線，而 Motional 將負責聖莫尼卡的較長送貨路線。
下車地點的人員
一位發言人告訴 TechCrunch：“我們將能夠從這兩個試點中了解客戶真正想要什麼、商家真正想要什麼以及什麼對交付有意義。”
Uber Eats 的發言人表示，操作人員將在下客地點附近進行控制，「以確保為顧客提供便利、無縫的體驗」。
優步將包括食品成本，同時向客戶收取合作夥伴的送貨費用。
然而，加州的自動駕駛汽車交付需要許可證，但據報導 Motional 並不具備該許可證，因此目前看來，客戶不會因車輛交付而被收取費用。
根據 Business Insider 報導，Uber Eats 到 2022 年的年收入將達到 83 億美元（79.2 億歐元），到 2020 年總預訂量將超過 300 億美元（285.2 億歐元）。
該公司以在服務中使用自動化和創新技術而聞名，下一步可能會擴大自動化交付。
這將如何影響工人的權利？
最近的公告引起了零工經濟工人和工人權利活動人士的擔憂。
英國獨立工人聯盟主席亞歷克斯·馬歇爾(Alex Marshall) 告訴《歐洲新聞台》：「全球各地的Uber Eats 優食快遞員都面臨著貧困的工資和糟糕的工作條件，而在英國，他們缺乏假期工資和退休金等基本權利。
“鑑於 Uber Eats 未能將員工視為人，因此看到 Uber Eats 投資數百萬美元購買自動送貨機器人並不奇怪。”
Uber 向 Euronews Next 確認了試點項目，但強調目前範圍有限。
公司發言人表示：“由於這些試點項目最初規模較小，我們預計不會對市場或快遞收入產生明顯影響，但我們將積極監控相關指標。”
「這些都是開發技術的小型試點。展望未來，在我們的網路中添加自主技術有助於提高網路密度和我們平台的可靠性，並為 Uber 帶來更多商家和消費者」。
歐盟委員會去年公佈了期待已久的立法草案，要求確認就業狀況的過程應轉移給公司，而不是給為公司工作的個人增加負擔。
在此之前，像 Uber Eats 優食員工這樣的零工經濟工作者必須上法庭證明自己是僱員，否則就有被剝奪基本權利的風險。
「總的來說，人工智慧和新技術的採用會對工作的完成方式產生影響，因為某些任務可以[完全]自動化，」米蘭理工大學城市經濟學副教授卡米拉·倫齊(Camilla Lenzi)從事歐盟資助的計畫該組織調查技術如何影響歐洲勞動力市場，告訴《歐洲新聞台》。
「人工智慧會殺死還是促進零工經濟，例如它會竊取還是創造送貨工人的就業機會嗎？現在說還為時過早——這是一項尚未揭示其全部潛力的新技術」。
「到目前為止，我們在研究中看到的是，在歐盟，新技術尚未完全取代工作。許多熟練工作可能受到威脅，而低技能[勞動力]可能會擴大」。
