法國一名高級航空安全官員表示，最近發生的GPS幹擾事件應歸咎於俄羅斯，這些事件影響了芬蘭、波羅的海和俄羅斯加里寧格勒飛地附近的飛機。
在一個彭博社採訪民用航空總局 (DGAC) 衛星導航負責人表示，飛行員報告的 GPS 幹擾是俄羅斯軍事活動的「附帶損害」。
週五，伯努瓦·羅圖里埃 (Benoît Roturier) 告訴彭博社：“我認為現階段的目標不是乾擾民航。”
相反，他表示，這種幹擾很可能是用於保護部隊免受 GPS 導引飛彈攻擊的軍事設備的副作用，因為 GPS 導引飛彈的覆蓋範圍很廣。
羅圖裡爾說：“在法國，使用一輛卡車進行的強烈軍事幹擾可能會切斷法國四分之一的天空。”
「這對民航來說是令人擔憂的。衝突地區以外的大片地區可能會受到影響」。
3 月 9 日，即俄羅斯入侵烏克蘭大約兩週後，芬蘭國家航空公司芬蘭航空首次報告了飛經波羅的海飛地加里寧格勒附近的航班出現 GPS 問題。
有一些替代系統可以幫助飛行員在不依賴衛星導航的情況下確定自己的位置。
慣性參考系統 (IRS) 使用加速度計來確定飛機自起飛以來的位置，但這些並不是許多小型飛機的標準配置。
這導致芬蘭東部的航班被取消，因為一家支線航空公司營運的小型飛機近一周無法執飛首都赫爾辛基和薩翁林納市之間的航線。
3月，芬蘭外交部告訴歐洲新聞下一步懷疑 GPS 幹擾“對民用航班產生了具體影響”，但沒有任何飛機處於危險之中。
「如有必要，將採取進一步行動。芬蘭始終非常嚴肅地採取任何可能使芬蘭民用運營商和航空安全面臨風險的行動，」該部表示。
烏克蘭戰爭引發警告
儘管 3 月報告的干擾並未使任何飛機面臨危險，但歐盟航空安全局 (EASA) 發布了安全公告警告衛星導航幹擾的潛在風險。
EASA 3 月 17 日表示：“在當前俄羅斯入侵烏克蘭的背景下，全球導航衛星系統 (GNSS) 幹擾和/或可能的欺騙問題在衝突地區和其他地區周圍的地理區域加劇。”
該機構表示，可能的安全問題包括導航能力下降、觸發地形警報（飛行甲板上會發出響亮的「拉起！」警告）以及意外進入封閉空域的風險。
芬蘭航空安全當局也向飛行員發出了自己的警告，不過該警告已於 3 月 14 日到期。
