全球最大的汽車製造商未能簽署承諾到 2040 年使所有新車實現零排放。
豐田、大眾、Stellantis 和現代沒有出現在《格拉斯哥零排放汽車和貨車宣言》簽署國名單週三在蘇格蘭城市舉行的 COP26 氣候談判上公佈。
該宣言得到了 100 多個簽署方的支持，包括汽車製造商沃爾沃、福特、梅賽德斯-奔馳和捷豹路虎，以及 33 個國家政府、地區當局和包括共乘服務 Uber 在內的公司。
主要製造經濟體德國、中國、日本和美國並未簽署該承諾，該承諾承諾到 2035 年在「主要市場」實現零排放汽車銷售。
這項不具約束力的承諾由包括COP26 主辦國英國在內的國家簽署，承諾簽署國將讓電動車(EV) 成為“新常態”，並“支持全球、公平和公正的轉型，以便不讓任何國家或社區被淘汰」。在後面」。
“弱得令人失望”
但環保組織對此聲明做出回應，警告需要採取更強有力的行動來減少交通排放並將全球暖化幅度控制在攝氏 1.5 度以下。
「汽車產業的電氣化計畫使其在氣候行動方面領先監管機構。但如果沒有最遲到2035 年結束汽車排放的實際目標，這些計畫就不會實現，」綠色智庫運輸與環境的朱莉婭·波利斯卡諾娃(Julia Poliscanova) 表示。
「美國和歐洲，特別是德國和法國，需要發揮領導作用，」她補充道。
環保慈善機構綠色和平組織稱該宣言「軟弱得令人失望」。
「今天令人嚴重擔憂的是，美國、德國、中國、日本等主要經濟體以及大眾、豐田和現代等製造商甚至無法簽署一份關於電動車的聲明，該聲明的承諾低於維護氣候安全的實際要求， 「德國綠色和平組織執行董事馬丁凱澤說。
過渡到電動
許多製造商已經做出了結束內燃機汽車生產的承諾。
今年早些時候，Stellantis 宣布其歐寶品牌將於 2028 年在歐洲實現 100% 電動化，義大利品牌阿爾法羅密歐將於 2027 年轉向電動車。
大眾也宣布計劃在 2035 年之前在歐洲僅銷售純電動車型。
然而，這些承諾並未考慮到中國或美國這兩個全球最大和第二大汽車市場。
週三在格拉斯哥簽署聲明的瑞典汽車製造商沃爾沃表示，希望汽車產業和政府能加速擺脫化石燃料的轉型。
沃爾沃執行長哈坎·薩繆爾森(Håkan Samuelsson) 表示：「我們在2030 年成為純電動車製造商的計畫是業內最雄心勃勃的計畫之一，但我們無法僅靠自己實現零排放交通。
