歐盟成員國已同意歐盟下一個汽車排放標準的簡化版本。
該標準被稱為 Euro7，迫使汽車製造商逐步減少二氧化碳排放，以應對氣候變遷和改善空氣品質。
週一，競爭力部長們在布魯塞爾同意了西班牙歐盟輪值主席國提出的一項提案，這實質上意味著他們屈服於汽車產業的遊說。
在他們的決定中，他們保持現行乘用車歐 6 排放標準不變。捷克、法國和義大利等擁有大型汽車工業的國家都在推動這項舉措，他們認為，隨著向電動車的過渡，該行業已經有很多工作要做。
捷克共和國工業和貿易部長約瑟夫·西凱拉 (Jozef Síkela) 表示，他對這項協議感到滿意。
「我有一種感覺，事情正在朝著好的方向發展，」他說。
「正如我所說，作為志同道合的團體的領導者之一，我們了解汽車產業，不僅對歐洲經濟有利，而且對捷克工業也有利。
「主要是GDP總量的10%，出口總量的20%以上。所以我們必須意識到這種影響，」他補充道。
理事會的決定與歐盟委員會去年 11 月提出的提案有很大不同，該提案旨在大幅減少氣體排放，以達到一些有史以來最嚴格的標準。
歐洲汽車製造商一直在反對此舉，稱這將為他們和消費者帶來額外的成本。環保組織拒絕了理事會的決定，其中包括歐洲運輸與環境聯合會的安娜·克拉金斯卡(Anna Krajinska)。
「不幸的是，委員會在標準方面的立場非常令人失望，」她告訴歐洲新聞。
「Euro7 是每年減少 70,000 人因道路運輸和汽車死亡的機會，不幸的是，與 Euro6 相比，理事會根本沒有提高限制。
「這基本上意味著我們將擁有與 Euro7 相同的汽車，只是進行了偽裝和綠化，」她說。
卡車的排放標準將略低於以前。
這些標準仍然可能會發生變化，因為成員國現在需要與歐洲議會進行談判才能使法規生效。預計到 2025 年。
