芬蘭政府面臨越來越大的公眾和政治壓力，要求關閉歐盟東部與俄羅斯的邊境，並堵住明顯的製裁漏洞。
俄羅斯在七月中旬放寬了與新冠病毒相關的邊境限制，這意味著持有申根簽證的俄羅斯人現在可以合法乘坐巴士或汽車合法越境，儘管他們被禁止乘飛機前往歐盟，這是自大流行之前以來的第一次和火車。
「俄羅斯人已經開始來了，」說尤霍·佩索寧，旅遊商業教授東芬蘭大學。
「購物旅遊一直是俄羅斯遊客來到芬蘭的主要原因之一，即使只是一天，」他告訴歐洲新聞。
現在的絕對數字並不大：7 月到目前為止，約有 176,000 人次過境。這比大流行之前要低得多，2019 年 7 月的過境人數接近 95 萬，每天有數萬名俄羅斯人入境。
由於俄羅斯人的消費能力，芬蘭東南部主要城市拉彭蘭塔在疫情爆發前日收入達100萬歐元。
但值得注意的是，確實有俄羅斯人來芬蘭，因為芬蘭現在是最後一個與俄羅斯接壤的歐盟國家，仍然發放旅遊簽證——今年迄今為止約有13,000 份——而波蘭和波羅的海國家等其他國家已經停止發放旅遊簽證。
克里姆林宮發言人本週表示，如果赫爾辛基效仿他們的做法，暫停對俄羅斯人的簽證服務，莫斯科「將做出非常消極的反應」。
芬蘭的政治反應
芬蘭主要政黨內部廣泛支持透過不發放新簽證來阻止俄羅斯旅遊業。然而，估計有 10 萬名俄羅斯人已經持有芬蘭申根簽證，這在一定程度上削弱了這一點；還有數十萬持有其他國家簽發的申根簽證的人。
芬蘭政府似乎希望等待歐盟就此採取共同立場，而不是單方面採取行動，而且由於總理桑娜·馬林目前正在暑假，有人認為她的看守繼任者不太可能採取決定性行動。
反對黨政治家凱·米卡寧表示透過簽證制裁向俄羅斯人民傳達一個訊息仍然很重要。
中右翼國家聯合黨議會小組主席米卡寧表示：“這不是一個非黑即白的問題，我們內部一直在討論利弊。”
「主要的挑戰是，阻止俄羅斯人來到這裡的機會可能會激起人們對我們的憤怒，而我們的目標是激起人們對普丁政權和戰爭的憤怒，」他告訴歐洲新聞。
「但考慮到所有這些，向俄羅斯人表明，只要烏克蘭發生大規模的違法行為，他們作為一個國家就有責任維持現政權及其政策，這是正確的事情，」米卡寧繼續說道。 “我們兩國之間無法繼續保持正常關係。”
沿著邊境通勤
芬蘭和俄羅斯之間長達 1,340 公里的邊境基本上無人看守，只有少數官方過境點。
在新冠疫情爆發之前，居住在邊境附近的俄羅斯人習慣來芬蘭度過週末或去芬蘭超市和百貨公司購物。
在2012-2014年的高峰期，盧布兌歐元相對堅挺，許多俄羅斯人開車經過，甚至有一個網站專門記錄俄羅斯汽車亂停亂放在拉彭蘭塔。
毫無疑問，一些芬蘭企業希望利用俄羅斯人湧入的機會，本週社交媒體上發布的一張照片顯示，托盤上堆放著10 公斤的糖袋，似乎是為國內因制裁而面臨短缺的俄羅斯人準備的，這引發了憤怒的評論。
「很多人對俄羅斯人感到憤怒，」東芬蘭大學教授尤霍·佩索寧 (Juho Pesonen) 說。
「但是，當然，企業必須適應這種新形勢，對許多人來說，問題是沒有人知道下週、下個月、明年會發生什麼。沒有辦法預測俄羅斯的決策策略，」或芬蘭。
「如果我們看看來芬蘭的俄羅斯人，很多人都在進行購物旅遊。作為一名企業家，出售俄羅斯人正在尋找的產品是明智的，例如咖啡或糖，」他補充道。
雖然芬蘭超市備貨以滿足俄羅斯的新需求，但聖彼得堡的公車公司表示，它們正在滿載運作。
Balt Car 公司的 Sergei Ivanov 表示：“最近幾週，這條路已經完全爆滿。人們想要利用更便捷的通道。”
拉彭蘭塔的一位俄羅斯遊客表示，他來芬蘭已經 12 年了。
「這是一個美麗的國家，擁有自然風光和湖泊，」住在約 400 公里外的聖彼得堡的鮑里斯·蘇羅夫采夫 (Boris Sourovtsev) 說。
37 歲的蘇羅夫采夫持有芬蘭五年簽證，每年都會多次訪問該國，但現在他擔心這種情況即將結束。
「我會非常悲傷和失望。我希望戰爭盡快結束，」他說。
一些當地店主也反對拒絕俄羅斯人訪問芬蘭的機會，尤其是在他們因疫情而缺席而遭受經濟影響之後。
“這是有史以來最荒謬的想法。他們通過孤立普通俄羅斯人得到什麼？”拉普蘭迪亞市場 (Laplandia Market) 的店主穆罕默德·達爾維奇 (Mohamad Darwich) 問道，該市場距離邊境只有幾分鐘路程。
“他們（呼籲禁止簽證的人）給當地人和企業帶來了巨大的問題。”
