週三凌晨，歐盟成員國就一系列措施達成協議，希望歐盟能在 2050 年實現碳中和。
聚集在盧森堡的環境部長們花了大約17 個小時就五項敏感法律達成妥協，這些法律構成了歐盟「Fit for 55」一攬子計劃的一部分，該計劃旨在到2030 年將溫室氣體排放量與1990年代的水準相比減少至少55%。
他們商定的措施涉及歐盟排放交易體系、土地利用的排放和清除、土地利用變化和林業、社會氣候基金（SCF）的創建以及汽車和貨車的新二氧化碳排放績效標準。
其中最引人注目的措施包括在歐盟排放交易體系（ETS）中增加海運，為建築和道路運輸部門創建一個新的、獨立的排放交易體系，為SCF分配590億歐元，總體目標是透過改善土地和林業利用來減少3.1 億噸二氧化碳當量，並在2035 年停止銷售內燃機汽車。
領導談判的法國能源轉型部長阿涅斯·潘尼爾-魯納切爾(Agnès Pannier-Runacher)將這些提議描述為「對抗全球暖化的重要一步」。
“透過大規模部署可再生能源和大力節約能源來實現能源系統脫碳，對於實現我們的氣候目標至關重要。在烏克蘭戰爭的背景下，這也將幫助我們減少對俄羅斯能源的依賴。”她在一份聲明中補充道。
歐盟委員會負責歐洲綠色新政的執行副主席弗蘭斯·蒂默曼斯對記者表示，“這對於歐洲綠色新政來說是非常好的一天，對於歐盟來說也是非常好的一天。”
「我想強調，今天的談判是漫長的，有時甚至很複雜，因為這些都是影響非常、非常、非常深遠的提議，」他繼續說道。
「我們現在在理事會和歐洲議會上就這些重大問題達成了共同立場，這將使我們有可能在很短的期限內開始談判。我們需要這樣。世界不會等待。氣候危機地緣政治挑戰不會等待，歐洲必須表現出團結、決心和全球領導。
歐洲議會現在必須支持這些法律。歐洲議會議員已經批准了 2035 年後禁止銷售內燃機汽車和貨車的禁令，但其他措施可能更難讓他們批准。
事實上，氣候活動人士稱部長們未能兌現承諾。世界自然基金會非政府組織指責部長們淡化了委員會最初的提議，他們稱這些提議「已經不足以實現《巴黎協定》中的 1.5°C 目標」。
「他們沒有加強委員會的軟弱建議，而是盡最大努力淡化這些建議，並增加了他們能想到的每一個漏洞和豁免，試圖擺脫採取行動。行業遊說者將喝香檳，但今天是一個黑暗的日子世界自然基金會歐洲政策辦公室氣候與能源主管亞歷克斯梅森（Alex Mason）在聲明中表示。
該環保非政府組織譴責社會氣候基金比最初提議的規模更小、更弱，而且在幫助那些最容易受到能源轉型影響的群體以及到 2030 年減少 61% 的目標方面還遠遠不夠。體系。
