週三，歐洲議會爆發混亂，原定的三項關鍵氣候法投票因最後一刻的政治分歧而被推遲。
麻煩始於對改革歐盟排放交易體系（ETS）的投票，這是一項完善的計劃，為能源最密集型產業釋放的溫室氣體排放設定價格。
ETS被認為是逐步減少化石燃料燃燒和鼓勵再生能源部署的關鍵工具。
歐洲議會議員在議會環境委員會起草了一份關於碳排放交易體系改革的初步報告。
其中的變化是建立新的碳排放交易體系該法案將針對道路交通和建築的排放，許多立法者擔心這會影響陷入困境的家庭。歐洲議會議員在案文中決定，該制度將在 2029 年之前豁免私人建築和私人交通。
該報告在環境委員會中得到了充分的支持，這一共識預計將在整個半週期中複製。
但隨著社會黨提出的幾項修正案開始被一項又一項否決，該團體領導人伊拉特克斯·加西亞 (Iratxe García) 要求在最終投票前短暫中斷。
“如果沒有，我們就投反對票！”有人聽到加西亞向他們的同伴大喊大叫，他們抱怨暫停。隨後，社會主義者聚集在樓梯上討論下一步行動。
「我認為重要的三分鐘已經到來，」歐洲議會主席羅伯塔·梅索拉說。
Metsola 宣布最終投票開始，並透露 ETS 提案出人意料地以 340 票反對、265 票贊成、34 票棄權的結果被否決。
這一結果引起了推動更高氣候目標的社會主義者和綠黨的歡呼，也引起了支持報告的中右翼歐洲人民黨（EPP）和自由派復興歐洲黨的噓聲。
人們看到歐洲議會議員互相指責，互相指責。
「對歐洲議會來說，這是糟糕的一天，」歐洲人民黨議員、碳排放交易體系改革報告員彼得·利澤 (Pieter Liese) 表示。
莉澤立即被嘲笑聲打斷，迫使梅索拉介入並要求保持沉默。
「我認為極右派、社會黨和綠黨一起投票是一種恥辱，」莉澤說。 “民主意味著尊重議會，減少損害，再試一次。今天所有投反對票的人可以三思而後行。請不要扼殺ETS。”
Liese 隨後要求將 ETS 文件轉回環境委員會，以達成新的妥協方案，並可能在夏季後將其帶回半週期。
他的請求得到了同事們的接受。
綠黨聯合主席、比利時歐洲議會議員菲利普·蘭伯特表示，他的團隊願意與歐洲人民黨和其他「親歐政黨」合作，制定新的妥協方案。
歐洲人民黨主席曼弗雷德·韋伯（Manfred Weber）回答說：「這個議院中親歐洲的多數並不自動意味著綠色社會主義的多數。」他也遭到了噓聲和嘲笑。
「現實情況是，綠黨和社會黨與極右翼一起投票反對議會中多數人的提議。不要改變歷史，那是不公平的，」他補充道。
斯特凡·塞茹內（Stéphane Séjourné）代表自由黨表示，他的組織與綠黨有著共同的抱負，但做出了“戰術選擇”，避免與極右翼一起投票反對碳排放交易體系改革。
極右翼身分與民主（ID）團體普遍反對任何加強氣候目標的措施。歐洲懷疑論者歐洲保守黨和改革派（ECR）團體拒絕接受極右翼標籤，在涉及歐洲綠色協議時經常捍衛其懷疑立場。
「我認為降低溫度很重要，」伊拉特克斯·加西亞說，許多人認為他是周三會議的主要破壞者。 “我們將把[ETS報告]帶回委員會，並利用這段時間嘗試建立一致的共同立場。我們不要設置陷阱。”
加西亞承認，其團體「雄心勃勃」的修正案被拒絕是其態度大轉變的原因。然後她找到曼弗雷德·韋伯進行面對面的討論，但麥克風沒有記錄下來。
“現在大家都平靜了，我們可以進入下一個檔案了嗎？”梅索拉總統問。
但ETS 報告的拒絕造成了骨牌效應，導致另外兩項關鍵投票被否決：一項是關於社會氣候基金，該基金的部分資金將來自出售ETS 許可證所獲得的收入，另一項是關於碳邊界調整機制(CBAM) ，對試圖進入單一市場的污染性進口商品課稅。
歐洲議會議員認為這三份文件相互關聯性太強，無法單獨投票。在向整個議院提出新的妥協方案之前，三人將回到委員會層級進行討論。
這三項立法提案是 Fit For 55 計劃的一部分，該計劃是一項深遠的變革性計劃13項法律草案歐盟委員會去年宣布，將在年底前將歐盟碳排放量削減至少 55%，並遵守《巴黎協定》的目標。
該立法必須得到歐洲議會和歐盟理事會的批准，正如周三混亂的投票所預示的那樣，這一談判過程預計將是充滿挑戰和激烈的。
在爭吵發生數小時後進行的第二部分投票中，歐洲議會議員批准了歐盟委員會關於到 2035 年停止銷售新型內燃機汽車的提案，否決了一項試圖推遲淘汰的歐洲人民黨修正案。
