那天是 COP26 的運輸日，但它的主題是「決定草案」日。
在今天凌晨分發了峰會最終決定的初稿後，COP26 於週三進入了新的談判階段。
以下是第 10 天結束時的五個關鍵要點：
1. 協議草案呼籲在 2022 年停止使用煤炭，並推動氣候計畫
這七頁週三公佈的協議草案敦促各國在明年年底前加強氣候計劃，並首次呼籲逐步取消煤炭和化石燃料補貼。
它還呼籲已開發國家「緊急擴大」對發展中國家的財政支持，以滿足發展中國家適應氣候變遷影響的需要。
損失和損害是本週的關鍵主題之一，正文中確實提到了這個問題，但沒有提供有關如何解決這一問題的詳細資訊。
這份草案文本還不是格拉斯哥故事的結局，但它標誌著峰會結束的開始。
出席在格拉斯哥舉行的 COP26 氣候變遷高峰會的近 200 個國家的外交官已開始談判文本，希望在周五會議結束前達成最終協議。
2.批評者稱氣候協議草案“不夠好”
但迄今為止，該協議草案的評價褒貶不一，尤其是來自氣候活動人士的評價。
國際綠色和平組織執行董事詹妮弗·摩根將其比作「禮貌地要求各國明年可能採取更多行動」。她說，這「還不夠好」。
其他批評者指出，文本中的財務承諾缺乏具體細節。
「文本對未能實現本已嚴重不足的 1,000 億美元（860 億歐元）氣候融資目標表示遺憾。但富裕國家正在流鱷魚的眼淚——因為該草案沒有規定提供資金來幫助發展中國家應對氣候影響的計劃、承諾或最後期限，而且還呼籲私人融資來適應氣候變化，」氣候正義和氣候變遷組織的薩拉·肖（Sara Shaw）說。
同樣引人注目的是，它們的缺席也提到了逐步淘汰煤炭以外的化石燃料。
小島嶼國家聯盟在一份聲明中表示，週三發布的 COP26 決定草案「為前進提供了基礎，但需要在關鍵領域得到加強」。
英國首相鮑里斯·約翰遜前往格拉斯哥敦促談判代表找到妥協方案。約翰遜說：“我們知道需要做什麼，但我們只需要勇氣去做。”
雖然他拒絕點名任何「阻礙進步」的領導人或國家，但他敦促每個人挺身而出，繼續前進。
COP26 主席 Alok Sharma 表示，隨著談判的繼續，他預計「接近最終文本將在一夜之間發布」。
夏爾馬說：“我對你們所有人最大的要求是，請攜帶妥協的貨幣。” “我們在格拉斯哥達成的協議將為我們的子孫後代設定未來。”
夏爾馬也表示，他仍打算在周五結束為期兩週的會談。
他補充說：“我請求我們所有人捲起袖子，開始工作。”
4. 各國和企業在交通日做出淨零出行承諾
今天也是 COP26 的交通日，發布了大量有關零排放車輛的公告。
一些國家和公司簽署了一項承諾，承諾到 2040 年且不遲於 2035 年在主要汽車市場轉向使用無排放汽車。
批評人士指出，包括美國、德國、中國和日本在內的大國以及一些全球最大的汽車製造商都沒有參與該協議。
國際能源總署表示，到 2030 年，60% 的新車銷量需要是電動車，並且需要到 2035 年逐步淘汰內燃機車，以將氣溫控制在攝氏 1.5 度以下。許多人認為這項承諾不夠雄心勃勃，不足以實現這一目標。
5. 沙烏地阿拉伯被指控淡化 COP26 上的氣候承諾
沙烏地阿拉伯能源部長否認了有關該國正在努力減緩談判並淡化 COP26 承諾的指控。
阿卜杜勒阿齊茲·本·薩勒曼·沙烏地阿拉伯王子週三對記者表示，這是「虛假指控、欺騙和謊言」。
位於格拉斯哥的沙烏地阿拉伯團隊提出了各種建議，從每天下午 6 點呼籲退出談判，到氣候談判資深人士所稱的更複雜的努力，以阻止就強硬措施達成協議。
全球最大的石油生產國沙烏地阿拉伯和其他幾個國家長期以來一直被指責試圖阻止打擊化石燃料的措施。
綠色和平組織的詹妮弗·摩根表示：“如果其他國家政府希望這次‘會議’為所有人而不僅僅是化石燃料利益者取得成功，他們現在就需要孤立沙特代表團。”
