電動心臟的經典車

拉斯維加斯每年都會舉辦一場慶祝汽車界令人震驚的事情的展覽。巨大的引擎是遊戲的主題，油耗並不是遊客關注的重點。遠在幾英里之外你就能聞到汽油味。

然而…今年 SEMA 的明星是一輛 1949 年的 Mercury 改裝成的 EV，一種電動車，不會產生一氧化碳。它故意看起來好像是在幾十年後被雞肉和稻草覆蓋後剛從一個偏遠的穀倉中出現的，但在明顯破舊的皮膚下是當前的特斯拉技術。

這絕對不是第一輛接受電力的老爺車。事實上，世界各地都有新公司正在蓬勃發展，將美麗的經典汽車轉變為高科技電動車。有些為熟練的 DIY 愛好者生產套件，有些則以最高的價格打造完美的交鑰匙汽車。一家加州公司甚至開設了現場課程來教授電動車轉換技能。

他們之中的國王是捷豹該公司生產了一款電動 E 型車，因哈利王子和梅根在皇室婚禮上駕駛該車而聞名，現在該公司正在向其頂級客戶銷售相同的改裝產品。

詹姆斯·迪恩的電動水星

但首先，讓我們回顧一下 1949 年 SEMA 展會上的 Mercury。它是由另一家加州公司 Icon 4x4 建造的，該公司以修復經典 4x4 和建造“廢棄車輛”而聞名——在穀倉裡找到的類似車，在皮膚下配備了現代發動機和變速箱。

Icon 的 1949 年 Mercury 模型是詹姆斯·迪恩在《無因的反叛》中順便讓其永垂不朽的模型，經過精心重建，看起來就像剛剛被發現一樣。然而，它不是使用耗油的發動機，而是使用分佈在汽車周圍的一系列特斯拉電池，以實現最佳的重量分配，以及高科技電動馬達和變速箱。特斯拉控制模組隱藏在模擬八缸引擎內。

Icon 創辦人兼首席設計師 Jonathan Ward 對電動車有著強烈的看法。 “為什麼所有量產電動車都缺乏靈魂？”他問。「為什麼售後市場電動車改裝產業的發展和提供全面系統和解決方案的速度如此緩慢？為什麼您不能兩全其美：老式車輛的風格和品質與現代性能和功能？我們說魚與熊掌兼得！

他的 Mercury EV 是當前經典汽車 EV 改裝中最複雜的車型之一，在現代技術的運用方面與哈利王子電動捷豹 E 型「Zero」不相上下。該車由捷豹在 2017 年的年度技術展示活動中首次展示，採用與捷豹新款 I-Pace EV 相同的技術。

完全修復的 1960 年代 E 型汽車是按訂單生產的，每輛售價超過 30 萬英鎊，但改裝套件的售價為 6 萬英鎊。巧妙的是，電池被內置在引擎形狀的單元中，而電動馬達位於原來變速箱所在的位置，這樣現在就可以對任何最初由捷豹古老的六缸引擎提供動力的經典汽車進行改裝。

倫敦電動車莫里斯·米諾

值得慶幸的是，還有更便宜的電動車改裝可供選擇。在英國，倫敦電動車公司採用了 1948-71 年產的不起眼的莫里斯·米諾 (Morris Minor)（曾經深受地區護士喜愛），並將其變成了城市友好型電動汽車。為了降低成本，電動馬達直接連接到原來的變速箱和離合器。這意味著 Minor 仍然採用傳統驅動方式，儘管其「引擎」異常平穩、安靜——更昂貴的電動車只需從零加速到最高速度，無需換檔。

London Electric Cars 的改裝（現在也為早期的路虎提供）起價為 10,000 英鎊。在其他地方，其他公司也在採取同樣基本但聰明的方法：另一家英國公司 Electric Classic Cars，改裝經典的福斯甲蟲車，保時捷、菲亞特，甚至早期的路虎攬勝，售價高達 12,000 英鎊以上。

同樣，位於聖地亞哥的老牌 Zelectric 對經典大眾汽車進行了改裝，將嘎嘎作響的四缸引擎換成了超平穩的電動馬達，起價為 56,000 美元。他們似乎也啟發了聖地牙哥居民 Electric GT，該公司最近製造了一輛經典的法拉利電動車！在赫爾辛基，E-Drive [ 正在開始基於修復的 1960 年代 MGA 生產 50 輛客製化電動車，在英國 RBW Classic Electric Cars 正在以 99,600 英鎊的價格出售改裝的 MGB。