雖然這些頁面通常是為藝術家、演員和音樂家保留的，但文化影響力的範圍也擴展到了已經超越了某種文化意義的體育明星。
在賽車運動領域，傳奇人物麥可舒馬克自然符合這項要求。如果問幾乎任何人一個歷史悠久的賽車隊的名字，他們都會說法拉利。如果讓他們說出法拉利車手的名字，那必然是舒馬克。
舒馬克在 2000 年至 2004 年期間統治了五年，當時他為這支猩紅色的車隊連續五次贏得 F1 世界冠軍，從此成為一級方程式賽車和賽車運動的代名詞。
2012 年退休時，他保持著最多頭銜 (7)、最多比賽勝利 (91)、杆位 (68) 和最快圈速 (77) 的記錄。此後的幾年裡，英國車手劉易斯漢密爾頓已經追平甚至打破了其中一些記錄。然而，舒馬克在賽車運動名人堂中的地位仍然是有保障的。
29 年前的今天可不是這樣。當這一天開始時，這位德國車手即將獲得他的第一個世界冠軍頭銜。這一天將開啟他令人印象深刻的傳奇生涯，但代價是他的運動員聲譽。
25 歲的舒馬克在飛速崛起後進入了他在這項運動中的第三個完整年頭。出身工人階級的舒馬克在卡丁車聯賽中表現出色，在低級別賽車聯賽中也給人留下了深刻的印象。 1991年，他在比利時大獎賽上首次亮相，在最後一刻取代了入獄的伯特蘭·加肖(Bertrand Gachot)。他透過排位賽第七名平息了所有懷疑者的聲音。在他參加這項運動的第一個完整年中，他贏得了他的第一場比賽並獲得了錦標賽第三名。
兩年後，舒馬克正在為賽季的最後一場比賽做準備。他在本賽季之前的 15 場比賽中贏得了 8 場，並在另外兩場比賽中獲得了第二名。無論如何，他應該輕鬆領先第二名的英國車手達蒙·希爾 (Damon Hill)。
舒馬克領先希爾僅一分。對於這位車手來說，今年已經是充滿爭議的一年，他被取消了兩場比賽的資格，並被禁止參加兩場比賽。所有四場比賽均由希爾獲勝，舒馬克兩次獲得第二名。
兩人相差一分，本賽季的最後一場比賽——澳洲大獎賽將決定冠軍歸屬。
舒馬克在排位賽中獲得第二名，希爾緊隨其後，獲得第三名。比賽開始後，舒馬克取得領先，希爾緊隨其後，兩人將其他賽車手拋在了後面。
比賽進行到第 35 圈時，舒馬克似乎能夠擊敗希爾奪冠。直到突然，舒馬克錯誤計算了一個彎道並擦到了牆壁，可能損壞了他的車。希爾抓住了機會並進行了超車。當希爾即將超越時，舒馬克駕駛他的貝納通汽車撞向了對手。兩人摔了出去。舒馬克的第一個冠軍頭銜已經確定。
在F1歷史上，許多人質疑舒馬克駕駛自己的賽車衝撞希爾的目的是否是為了毀掉兩輛車。在這項運動的歷史上，這並不是第一次有人如此激烈地獲勝。艾爾頓·塞納（Ayrton Senna）（同年早些時候在車禍中喪生）在與競爭對手阿蘭·普羅斯特（Alain Prost）發生碰撞後贏得和失去了冠軍頭銜。
僅僅兩年後，舒馬克就試圖以類似的方式贏得 1997 年世界冠軍。在本賽季的最後一場比賽中，舒馬克的賽車在試圖超越第二名車手雅克·維倫紐夫時再次與他相撞。這一次，維倫紐夫得以繼續並為自己贏得了冠軍。舒馬克後來被取消了整個錦標賽的資格，失去了第二名的獎盃。
