就在董事會迫使前執行長卡洛斯·塔瓦雷斯因銷售額下滑而辭職幾週後，Stellantis 的高層就制定了義大利業務的前景。在任命新執行長之前，由董事長約翰·埃爾坎 (John Elkann) 領導的執行委員會將接替他。
Stellantis是全球第四大汽車製造商，由菲亞特克萊斯勒和標緻雪鐵龍於2021年合併而成。其財政基地位於荷蘭，但總部仍設在都靈、巴黎和密西根州奧本山。
Stellantis歐洲區總裁Jean-Philippe Imparato告訴經濟、勞工和經濟發展部長們，都靈將從一月份起成為汽車製造商歐洲業務的總部，解決了合併以來意大利官員和工會對汽車製造商重心轉移的擔憂。
據 Stellantis 媒體辦公室稱，在閉門會議上，Imparato 告訴部長們，Stellantis 在義大利的六家汽車製造工廠將在 2032 年之前推出十多種新車型，從而提高產量。
新車型包括從 2028 年起在那不勒斯附近的 Pomigliano d'Arco 生產的新款菲亞特 Pandina 城市汽車，而都靈的 Mirafiori 將成為生產 500 輛混合動力和全電動動力系統城市汽車的基礎。義大利南部的梅爾菲和卡西諾將獲得新型混合動力車，包括新型吉普指南針和阿爾法羅密歐朱利亞。
因帕拉託在會後的新聞發布會上表示：「我不會隱瞞，2025 年將是艱難的一年，但義大利的所有工廠都將活躍起來。」與會者包括工會、地區官員和行業代表。
經濟發展部長阿道夫·烏爾索表示，生產停滯的原因之一是1月1日生效的歐洲新規定，要求生產的汽車五分之一是電動車，否則將處以罰款。他呼籲改變規則。
由於銷售滯後，尤其是電動車的銷售滯後，義大利的工廠一直在實施短期裁員計畫。
儘管工會對這些公告表示歡迎，但他們仍然懷疑它們能否帶來改善。他們表示，裁員計畫可能會持續到明年。
烏爾姆工會主席羅科·帕隆貝拉 (Rocco Palombella) 表示：“目前還沒有條件可以說我們已經進入了一個新階段。” “也許是勞資關係的新階段，但不是保障工廠的新階段，或者說情況從明天開始會有所改善。”
