大眾汽車第三季獲利低於預期，導致其股價跌至 24 年來的最低點。這家歐洲最大的汽車製造商面臨成本上升、重組費用和需求放緩的問題，尤其是在中國。電動車市場的挑戰和監管壓力正在對獲利能力造成壓力。
大眾汽車公司第三季獲利未能達到分析師預期，導致其股價跌至2010年10月以來的最低水準。
每股盈餘跌至3.34 歐元，低於分析師預測的3.46 歐元，年減67%，這家德國汽車巨頭在日益激烈的競爭中繼續節期敗退，反映出該公司在不斷增長的形勢下面臨的挑戰規模。
大眾汽車第三季營收為783.6億歐元，略高於市場預期的757億歐元，但與去年同期持平。
該公司的整體銷售成長受到全球交付量下降的阻礙，第三季全球交付量較去年下降了 7%。
2024 年前 9 個月，大眾汽車交付了 650 萬輛汽車，年減 4%，凸顯了競爭加劇的影響，尤其是在其至關重要的中國市場。
該公司 1 月至 9 月期間的經營業績下滑至 129 億歐元，較 2023 年同期的 162 億歐元大幅下降 21%。
「我們九個月的業績反映了充滿挑戰的市場環境，並強調了實現我們在整個集團推出的績效計劃的重要性。大眾汽車品牌報告九個月後營業利潤率僅為 2%。這凸顯了大幅降低成本和提高效率的迫切需求。
本週早些時候，大眾汽車管理層宣布計劃關閉德國至少三家工廠，並解僱數萬名員工，作為重大重組工作的一部分。
成本挑戰和重組費用
大眾汽車前九個月的業績受到固定成本上漲和重組準備金的影響。
該汽車製造商今年的重組費用為 22 億歐元，其中很大一部分成本歸因於 Battery Cell Group (BGC) 和 Battery Group Partnerships (BGP) 的重組。非經營因素，包括俄羅斯大眾銀行的解散，進一步加劇了財務壓力。
福斯汽車部門的淨現金流量為 33 億歐元，低於去年的 49 億歐元，而淨流動性也從 2023 年底的 403 億歐元降至 344 億歐元。
隨著產業逆風加劇，前景有所調整
大眾汽車更新了2024年的展望，預計年銷售收入將達到3,200億歐元左右，與2023年全年基本持平。
該公司預計其汽車部門的年度淨現金流量約為 20 億歐元，遠低於 2023 年的 107 億歐元。
該汽車製造商解釋說，2024年淨現金流量下降的部分原因是約35億歐元的併購費用，其中約20億歐元歸因於計劃與Rivian成立合資企業的費用。
大眾汽車在多個方面面臨巨大壓力。歐洲對電動車的需求已經疲軟，侵蝕了潛在利潤並阻礙了該公司電動車產業的成長。在其最大的市場中國，由於當地激烈的競爭，大眾汽車的合資企業利潤下降，進一步影響了其財務表現。
雪上加霜的是，福斯汽車也面臨與歐盟收緊 2025 年二氧化碳排放目標相關的潛在監管成本，而地緣政治緊張局勢也增加了不確定性。
歐盟最近宣布可能對中國製造的電動車徵收懲罰性關稅，導致中國警告可能對歐洲汽車進口徵收報復性關稅，這可能會影響大眾汽車在該地區的競爭力。
市場反應和股票表現
消息公佈後，大眾汽車股價下跌超過 5%，至 90 歐元，創下 24 年來新低，並將該股今年迄今的跌幅擴大至 23%。大眾汽車股價目前已較 2021 年 3 月創下的每股 355 歐元的歷史高點下跌 75%。
該公司在聲明中表示：「資本市場對投資要求持續較高的事實持批評態度，其中包括電池工廠建設、作為公司轉型一部分的汽車開發以及收購撥備等。」報告。
市場的反應凸顯了投資者對大眾汽車在高投資需求、電動車銷量下降和成本上升的情況下維持獲利能力的擔憂。
