歐洲最大的飛機製造商空中巴士公司意外宣布下調 2024 年業績展望後，該公司股價週二下跌 9.5%。
該集團預計今年將交付770 架商用飛機，而此前預計為880 架。歐元的費用由於與某些電信、導航和觀測計劃相關的風險，2024 年上半年的情況可能會受到影響。它還將自由現金流預測從先前的 40 億歐元下調至 35 億歐元。
空中巴士表示，商用飛機部門「正面臨持續的特定供應鏈問題，主要是在發動機、航空結構和機艙設備方面」。更新後的預測預計利潤為 55 億歐元，低於先前預測的 65 億至 70 億歐元範圍。這意味著年增長率為 5%，低於先前預測的 2024 年 7%。
飛機引擎和零件面臨供應鏈挑戰
儘管該行業不存在需求問題，但自 2020 年全球航空旅行暫停以來，由於供應鏈中斷，航空航太業一直面臨挑戰。在此期間，汽車和飛機引擎及零件製造商受到了重大影響。
根據《Air Current》報道，到 2020 年中期，在役商用發動機數量降至 41,000 台，僅為 2019 年的三分之一。去年在紐約舉行的年度 JetNet iQ 高峰會上，幾位業界專業人士對缺乏維修能力表示擔憂，因為這個問題增加了新零件的供應壓力。
不僅空客，其競爭對手波音也面臨同樣的挑戰。過去幾年，這家美國飛機製造商遭遇了多起與 737 飛機機械故障相關的重大事件。波音公司一直在與美國航空結構供應商 AeroSystems 進行談判，以全現金交易收購該製造商，旨在提高其零件的安全性和品質。然而，該交易可能導致其部分製造工廠分拆給空中巴士公司。
空中巴士的股票正處於技術調整中
空中巴士股價暴跌已正式進入技術調整。其股價在3月底創下歷史新高後，過去三個月一直在下跌，截至週二收盤時下跌約22%至每股134.70歐元。 20% 的下跌被定義為股市的技術調整。
4月份，這家航空航太巨頭公佈的第一季財報未達市場預期，營業利潤為5.77億歐元，較去年同期下降25%。空中巴士也宣布今年將招募1萬名新員工，員工總數將首次突破15萬人。其自由現金流減少了 18 億歐元，「主要反映了由於執行跨項目的提升而導致的計劃庫存增加」。然而，分析師此前預期利潤為 7.89 億歐元，現金流減少 13 億歐元。
積極的一面是，由於樂觀的訂購前景，空中巴士公司計劃在 2028 年將 A350 噴射機的產量增加到每月 12 架。
執行長 Guillaume Faury 在財報電話會議上表示：“我們在營運環境沒有任何改善跡象的背景下公佈了 2024 年第一季業績。地緣政治和供應鏈緊張局勢仍在持續。”
