包括匈牙利、波蘭、義大利和西班牙在內的一些歐洲國家正在尋求吸引中國電動車（EV）製造商在他們的國家設立工廠。儘管歐盟委員會對較便宜的中國電動車湧入歐洲汽車製造市場持謹慎態度，但個別國家仍在為中國工廠提供一系列補助和補貼。
各州都看到了透過建立此類工廠可以在就業市場上取得的收益，從而促進當地經濟成長。
據報道，奇瑞汽車、比亞迪和上汽汽車等中國電動車製造商渴望在歐洲建立第二個基地，並可能受到最適合他們的補貼的誘惑。
希望在歐洲開設新工廠的中國電動車製造商將受益於減稅、創造就業機會、減少指定區域的監管以及支持設立電池工廠以進一步簡化電動車供應鏈等優惠。從中國到歐洲的運費也會比較便宜。
鑑於中國電動車製造商在歐洲汽車市場的大力投資並計劃擴張，歐洲工廠可能成為探索新區域市場的非常有用的基地和發射台。
根據路透社報道，貝恩公司合夥人吉安盧卡·迪洛雷塔(Gianluca Di Loreta) 表示：「中國汽車製造商知道，如果他們想引起歐洲客戶的興趣，他們的汽車就必須被視為歐洲產品。
為什麼中國電動車在歐洲如此受歡迎？
中國電動車在歐洲越來越受歡迎，因為它們比歐洲同類產品便宜。他們有一系列標準的附加功能。其中包括一兩年免費充電、行車記錄器、一套額外的冬季輪胎以及其他產品。
儘管價格較低，中國電動車仍然注重設計和功能，最近改進了安全法規。
中國電動車的吸引力日益增長，導致歐盟考慮提高對中國電動車的關稅和製裁，以控制進口流量。目前歐洲汽車進口關稅約為10%。在美國，這一比例約為 27.5%。
如果發生這種情況，這項措施的有效程度尚不清楚，因為中國電動車製造商已經擁有很高的利潤率。
根據《衛報》報道，專門研究中國的獨立研究機構榮鼎集團表示：「由於享有巨大的成本優勢，一些中國生產商仍將能夠在出口到歐洲的汽車上獲得可觀的利潤率。
“40%-50%的關稅——對於像比亞迪這樣的垂直一體化製造商來說可能會更高——可能會導致歐洲市場對中國電動車出口商失去吸引力。”
此外，儘管正在考慮提高關稅以最終幫助歐洲汽車製造商，但德國等一些國家已經對此發出警告，警告中國報復的可能性很大，以及這將對國內汽車產生整體影響。
根據《歐洲汽車新聞》報道，德國總理奧拉夫·肖爾茨(Olaf Scholz) 最近在Stellantis 活動中表示：「隔離和非法關稅壁壘——最終只會讓一切變得更加昂貴，讓每個人都變得更貧窮。
“懷疑進步、推遲更新和轉型——這將產生痛苦的後果。如果我們這樣做，其他人就會超越我們。”
