一份新報告顯示，中國汽車製造商比亞迪自稱是“你從未聽說過的最大汽車品牌”，但其全球銷量即將超越特斯拉。
儘管比亞迪是全球最大的電動車（EV）製造商之一，但該品牌在歐洲汽車購買者中並不廣為人知。
然而，鑑於比亞迪在德國和瑞典這兩個重要歐洲市場的強勁銷售表現，這種情況可能很快就會改變。該公司還宣佈在匈牙利開設第一家歐洲電動車工廠。
與此同時，比亞迪的全球銷量一直在穩步增長，並預計在今年最後一個季度追趕特斯拉。彭博社數據顯示，截至 2023 年 9 月的三個月內，這家美國汽車製造商的電動車銷量僅比中國同行多 3,456 輛。
但比亞迪在哪些方面比特斯拉做得更好呢？
比亞迪這個名字代表著“Build Your Dreams”，這正是其創始人王傳福的初衷。根據彭博社報道，他在中國東部安徽省武威市的貧困村莊長大，如今他的身價為 148 億美元。
王於 1995 年創立了這家公司，生產電池。現在該公司涉足汽車製造、軌道運輸、再生能源和電子產品領域。
比亞迪於2008 年推出了首款車型－插電式混合動力車型F3DM。對汽車製造商的支持等。
該公司的成長潛力也引起了華倫·巴菲特的注意。 2008年，波克夏海瑟威斥資約2.3億美元（合2.08億歐元）購買了這家中國汽車製造商約十分之一的股份。
然而，特斯拉執行長馬斯克卻花了很多時間認真對待該品牌的潛力。幾年前，馬斯克甚至還拿這家中國汽車製造商開玩笑，但現在他也意識到了競爭的存在。
同時，比亞迪成功降低了插電式汽車的價格，使其能夠與內燃機汽車進行良性競爭。
這個快速創新的品牌將眾多競爭對手甩在了後面，如今比亞迪的業務遍及六大洲70多個國家，並在全球汽車銷售排行榜上名列第九。
據報道，比亞迪在巴西、越南、澳洲、紐西蘭、德國和瑞典的銷售量強勁，但在全球最大的汽車市場中國最為強勁。
它提供六種車型，其價格遠低於特斯拉在中國最便宜的 Model 3 轎車的價格。
比亞迪車型的銷售也受到中國有利的借貸成本的支持。同時，特斯拉更涉足美國和歐洲市場，這些市場的貸款成本更高。
然而，比亞迪車型的設計尚未與特斯拉相提並論，這家美國電動車巨頭在營收、收入和市值方面仍擊敗比亞迪，但這些差距可能很快就會縮小。根據彭博社報道，伯恩斯坦分析師預測，特斯拉的銷售額將達到 1,140 億美元（1,030 億歐元），而比亞迪的銷售額將達到 1,120 億美元（1,012 億歐元）。
比亞迪 2024 年的成功部分可能源於預計推出的第三代電動車，提供更多技術，例如自動駕駛——這是比亞迪尚未憑藉其實惠的產品征服的領域。
同時，新興競爭對手可能在不久的將來為特斯拉和比亞迪帶來更多麻煩，其中包括資金雄厚的科技巨頭華為科技有限公司。
