在本期《證人》中，歐洲新聞記者莫妮卡·皮納 (Monica Pinna) 加入了一支非政府組織救援隊，其任務是拯救地中海移民的生命。這份身臨其境的報告將帶您了解救援行動的幕後故事。
我在「人類一號」上生活了十一天。德國非政府組織 SOS Humanity 邀請我登上他們的救援船，因為試圖抵達歐洲海岸的移民數量創下了紀錄。我的任務是講述內部救援的故事。那些實現這一目標的人和那些逃離的人的故事。
船上有來自 13 個國家的高技能專業人員。是什麼吸引他們加入？
“自 2015 年起，我一開始就以志願者的身份往返於邊境之間。”義大利保護官員薩拉解釋。
“在希臘與土耳其邊境的幾年經歷之後，我覺得有必要更好地了解地中海中部邊界。作為一名人類學家，我認為以具體的方式照顧這些人非常重要。”薩拉繼續說。
旅程五天后，我們一覺醒來，正穿越通往歐洲最致命的遷徙路線——地中海中部路線。這個描述來自聯合國難民事務高級專員的報告（聯合國難民署），該報告稱，乘坐小船離開北非海岸的六分之一的人在旅途中無法倖存。
兩天後我們發現一艘遇險的船。
船員們救出了57人，其中主要來自孟加拉。他們在救援前一天晚上離開利比亞。
優素福，這不是他的真名，曾多次嘗試到達義大利。
「我和我的家人考慮移民到義大利。我們搭乘8、9公尺長的船，但利比亞民兵攔住了我們。他們無情地襲擊了那艘船。他們無情地衝向我們。他們把我們帶進了監獄。
這一次，優素福將妻子和孩子留在了利比亞。
自 2014 年以來，已有超過 22,000 人在穿越地中海中部航線時死亡或失蹤。今年，從突尼斯出發的人數比 2022 年增加了六倍。
「自今年年初以來，已有 2000 多人在地中海溺水或失踪，這是自 2017 年以來我們從未見過的數字。」通訊協調員卡米拉說。
SOS Humanity 表示，歐洲迫切需要一項有效的地中海中部搜救計畫。他們指出，2023年1月救援行動再次遭受打擊。民用救援船如果一次進行不只一次救援，就會被罰款或拘留，而且通常會被指定到較遠的安全港口上岸。
「非政府組織船隻有時會被派往 1,400 至 1,600 公里外的港口，這使我們連續幾天無法進入作業區域。」卡米拉解釋道。
我們花了四天的時間，從救援地點穿越一千公里到達安全港利沃諾。
在歐洲，有關移民的討論常常圍繞著數字。有多少人到來，有多少人死亡……對我來說，他們只是負重前進的人。
有些人經過多年的旅行才達到這一點。
統計顯示，只有少數抵達者能夠在歐洲合法居留。許多人將被送回第一方，即他們的出發點。
人類一號已準備好再次出發，去營救其他逃離貧窮、戰爭和絕望的移民。永無止境的循環。
SOS Humanity 幾乎完全由私人捐助者和人道主義組織提供資金。
