西班牙人一開始就取得杆位，並在緊張的最後幾圈中憑藉嚴重磨損的輪胎堅持了下來，領先於麥克拉倫車隊的蘭多·諾里斯和梅賽德斯車隊的劉易斯·漢密爾頓，取得了他在F1 職業生涯中的第二場勝利。
佔據主導地位的紅牛隊已經出局，一級方程式賽車已經進行了本賽季最激動人心的勝利之戰。
失控的積分榜領先者馬克斯·維斯塔潘(Max Verstappen) 的連勝記錄為10 場比賽，紅牛隊的連勝記錄為15 場——這兩項都是F1 紀錄——週日，小卡洛斯·塞恩斯(Carlos Sainz Jr.) 為法拉利車隊贏得了新加坡大獎賽冠軍。
紅牛夢想贏得今年的每場比賽，但在新加坡度過了整個週末後，維斯塔潘排名第五，佩雷斯排名第八。
這是一場四輛車爭奪勝利的比賽，喬治·拉塞爾在最後一圈從第三位撞毀了另一輛梅賽德斯，將漢密爾頓推上了領獎台。
「我感覺一切都在掌控之中。我覺得我可以應付得很好，我們把它帶回家了。這是最好的感覺，」塞恩斯在與他的團隊慶祝後說道，煙火照亮了新加坡賽道。
塞恩斯承認，賽後他放慢了速度，以確保諾里斯保持在一秒窗口內，從而使麥克拉倫車手能夠獲得DRS 直線速度提升——這對於阻止兩輛梅賽德斯來說是一個寶貴的幫助。
「卡洛斯非常慷慨地試圖幫助我獲得 DRS。這對我的比賽有幫助，也對他的比賽有幫助。
「我們阻止了（梅賽德斯），我們做了我們需要做的一切，甚至更多，」諾里斯說，他在拉塞爾後來出發的同一地點剪下了牆壁。
梅賽德斯讓拉塞爾獲得第二名，然後冒險讓兩輛賽車進行第二次進站，希望使用更新鮮、更快的輪胎贏得勝利。拉塞爾跌回第四位，領先漢密爾頓，他們都超越了法拉利的查爾斯·勒克萊爾，但無法超越諾里斯重新獲得第二名。
「我們這個週末擲骰子，」漢密爾頓在梅賽德斯戰略電話會議後說道，兩輛車都在晚些時候停下來更換新輪胎，這意味著拉塞爾在追求勝利的過程中從第二名跌落下來。
勒克萊爾在未能阻止使用舊輪胎的梅賽德斯賽車後排名第四，領先第五名的維斯塔潘。這位冠軍在第 11 名出發後經歷了一場精彩的比賽，並在賽道上短暫落後於塞恩斯，儘管這只是因為幾乎所有其他賽車都停下來更換新輪胎。維斯塔潘自己進站後，他從第 15 名奮起直追。
儘管取得了自 2022 年 11 月以來最差成績，維斯塔潘在還剩 7 場比賽的情況下將冠軍領先優勢擴大到佩雷斯 151 分。 「一切都需要完美，才能贏得一個賽季的每場比賽，我知道這一天會到來，這絕對沒問題，」他說。
阿爾派(Alpine) 車隊的皮埃爾·加斯利(Pierre Gasly) 獲得第六名，麥克拉倫車隊的奧斯卡·皮亞斯特里(Oscar Piastri) 在排位賽中獲得第18 名，排名第七，佩雷斯(Perez) 則獲得第八名。新秀利亞姆·勞森 (Liam Lawson) 在第九名中為 AlphaTauri 獲得了他的第一分。這是新西蘭人自賽季中期取代受傷的丹尼爾·里卡多以來第三次參加 F1 職業比賽，也是車隊本賽季的最佳名次。哈斯車隊的凱文·馬格努森獲得第十名。
除了紅牛之外，對於阿斯頓馬丁來說，這也是一個令人沮喪的周末，費爾南多阿隆索在經過長時間進站和打滑後僅獲得第 15 名。他的隊友蘭斯·斯托爾沒有參加。車隊表示，在排位賽發生嚴重撞車事故後，斯特羅爾感到疼痛。
