奧迪前總裁在「柴油門」排放醜聞中認罪

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大眾豪華車部門奧迪前負責人週二承認與該汽車製造商柴油排放醜聞有關的指控，成為因在非法軟體的幫助下在排放測試中作弊的汽車而被定罪的最高級別高管。

據德國德新社報道，魯珀特·施塔德勒的律師在法庭上宣讀了一份聲明，該聲明稱施塔德勒承認自己有不當行為，並對自己未能在醜聞曝光後將被操縱的汽車拒之門外而感到遺憾。

施泰德根據與法官和檢察官達成的一項協議提出認罪，該協議規定他緩刑而不是入獄，並命令他支付 110 萬歐元罰款，以換取徹底認罪。

在慕尼黑為期 2.5 年的審判中，三名較低階的經理人也達成了認罪協議。

檢察官指控斯塔德勒犯有欺詐和虛假證明罪，檢察官稱他在2015 年9 月之後允許銷售裝有被操縱軟體的汽車。清潔空氣法》發出了違規通知。

非法軟體操縱排放測試

當汽車在測試台上時，軟體會開啟排放控制，而當汽車上路時，軟體會關閉排放控制。這些汽車雖然通過了檢查，但排放的氮氧化物含量超出了允許水平許多倍，這種污染物會危害人們的健康。

這起醜聞導致大眾汽車公司付出了超過 270 億歐元的罰款和和解費用，兩名美國高層被判入獄。

它推動整個汽車產業擺脫對柴油引擎的依賴（柴油引擎幾乎佔據了歐洲汽車市場的一半），並有助於加速電動車的發展。

大眾汽車從此成為世界上最大的純電池汽車製造商之一。

大眾汽車前執行長馬丁文德恩 (Martin Winterkorn) 在 2015 年 EPA 公告後辭職，他已受到美國和德國當局的指控，但無法被引渡到美國。德國對他的訴訟因他的健康狀況不佳而陷入停滯。