隨著生活成本的下降，英國各地的工人繼續罷工，要求提高工資以應對不斷上升的通貨膨脹。
據聯合工會稱，繼上週末倫敦首次公車罷工之後，8 月 27 日至 28 日的銀行假日週末期間，倫敦約有 1,600 名公車司機罷工。
倫敦公車司機表示，他們罷工是因為雇主未能提供合理的薪資。該公司計劃在 2022 年加薪 3.2%，明年加薪 4.2%，但目前真實通膨率 (RPI) 為 11.8%。
“這與國家戰略或類似的事情無關，這是在地方一級發生的事情，它反映了其他地方正在發生的事情，因為我認為全國各地的人們都有同樣的感覺”，地區官員聯合隊邁爾斯·哈伯德說。
「這就是為什麼它看起來是協調的，因為世界各地的人們都有同樣的感覺並得出同樣的結論。
「夠了，我們不會再忍受了，」他補充道。
「不同行業、不同部門都採取了全面的工業行動，因為每個人都感受到了財務影響，」Unite Union 的另一位地區官員米歇爾·勇敢博伊 (Michelle Braveboy) 告訴歐洲新聞。
“這是一個獨特的情況，我認為隨著我們的前進，這種情況只會加劇”，她說。
冬天即將來臨，工人們決心繼續鬥爭，直到找到解決辦法。
「要么保暖，要么吃飯，兩者之一，我們兩者都想要，這就是我們這樣做的原因，」公車司機阿卜杜勒·哈納菲 (Abdul Hanafi) 說。
去年 3 月，P&O 渡輪的 800 名員工被更廉價的機構員工取代，約翰·蘭斯當 (John Lansdown) 被解僱。
這位廚師目前正在起訴 P&O，要求賠償 7600 萬英鎊（8890 萬歐元），他認為工會必須立場堅定。
「逐底競爭已經真正開始，工會在保護條款和條件方面採取主動行動是絕對正確的。
今年早些時候，政府讓 P&O 渡輪解雇了 800 名海員，卻逍遙法外”，他補充道。
當被問及 RMT（鐵路、海事和運輸工會）是否提供幫助時，蘭斯當告訴歐洲新聞，他們後來確實提供了支持，“但為時已晚——馬已經逃跑了。”
然而，支持 8 月罷工的工會都沒有計劃在 9 月舉行罷工，但 RMT 秘書長米克·林奇 (Mick Lynch) 表示，「很可能」會發生更多罷工。
