一項新的分析稱，2017 年，嘉年華公司營運的遊輪在歐洲海岸周圍排放的硫氧化物(SOX) 空氣污染比歐洲大陸2.6 億輛汽車排放的硫氧化物(SOX) 空氣污染高出近10倍。
運輸與環境組織的分析稱，西班牙、義大利、希臘、法國和挪威是歐洲受遊輪空氣污染影響最大的國家。
報告稱，在主要郵輪港口中，歐洲受污染最嚴重的10個城市是：巴塞隆納（西班牙）、帕爾馬（西班牙）、威尼斯（義大利）、奇維塔韋基亞（義大利）、南安普敦（英國）、里斯本（葡萄牙）、聖克魯斯-德特內裡費（西班牙）、馬賽（法國）和哥本哈根港（丹麥）。
該報告分析了2017年在歐洲國家專屬經濟區（EEZ）根據船舶自動識別系統（AIS）航行的203艘遊輪，觀察它們造成的空氣污染，其中包括硫氧化物。
研究發現，20 家污染最嚴重的遊輪公司中有 7 家是由嘉年華旗下品牌經營的。
據廢氣淨化系統協會稱，化石燃料燃燒排放的 SOX 中 95% 是二氧化硫，英國健康保護局在一份報告中將其歸類為「有毒和腐蝕性」。一般資訊通知。
「吸入二氧化硫會刺激鼻子和喉嚨，」現在隸屬於英格蘭公共衛生部門的健康保護協會寫道。 “接觸較高濃度會導致噁心、嘔吐、胃痛以及對氣道和肺部的腐蝕性損害。”
該組織表示，兒童可能對二氧化硫的影響更敏感，但對未出生兒童的影響尚不清楚。
它補充說：“由於缺乏人類數據和動物數據有限，國際癌症研究機構（IARC）確定目前尚不清楚二氧化硫是否會導致癌症。”
報告稱，在氮氧化物（NOX）排放方面，遊輪也「備受關注」。
嘉年華發言人在一份聲明中表示，該公司“強烈反駁運輸與環境（T&E）報告的結論，認為該報告不准確、具有誤導性且無關緊要”，並補充說這是“汽車和船舶之間的蘋果與橘子比較」。
它還表示，該報告沒有考慮到「國際海事組織和美國環保署等監管機構普遍接受的一點是，我們已經實施了幾項先進技術，可以去除絕大多數甚至有時全部的硫」。 ，從而產生極其清潔的空氣排放」。
它補充說，嘉年華公司「在歐洲最廣泛的業務中幾乎實現了零硫排放（平均0.05%或0-60 ppm），並計劃進一步減少排放」。
對此，T&E 航運政策經理Faig Abbasov 告訴Euronews，他們使用「開放的方法，得到了國際海事組織在其第三次溫室氣體研究（2014 年）中批准的方法，我們所有的方法假設都發表在該研究中。
阿巴索夫繼續說道：「我們的估算結果已經考慮了歐洲港口和硫排放控制區 (SECA) 的 0.1% 硫標準以及相關的 EGCS 使用。僅供參考：0.1% 已經比道路標準差 100 倍，這部分解釋了令人震驚的結果。
T&E報告也主張歐洲應盡快實施零排放港口標準，然後再推廣到其他船型。
該報告還建議將目前僅在北海、波羅的海和英吉利海峽設立的排放控制區（ECA）擴展到歐洲其他海域。
阿巴索夫說：“豪華遊輪是漂浮的城市，由一些最骯髒的燃料提供動力。”
「城市禁止骯髒的柴油車是正確的，但他們卻給遊輪公司放了一張免費通行證，這些公司排放有毒煙霧，對船上和附近海岸的人造成不可估量的傷害。這是不可接受的。 」
