根據歐盟週二達成的臨時法規，到 2022 年，在歐盟銷售的新車將需要配備防止駕駛員超速的技術。
新規則是歐洲議會、歐盟理事會和委員會商定的一系列附加安全措施的一部分。先進的緊急煞車、電子數據記錄儀、酒精連鎖安裝系統和警告駕駛員困倦的系統也將成為強制性要求。
歐盟委員會表示，此舉的目的是減少歐洲道路上的死亡人數（平均每年約 25,000 人）在一份聲明中。據估計，90% 的事故都是人為錯誤造成的，到 2038 年，新功能將有助於挽救超過 25,000 人的生命，並避免 140,000 人受傷。
“大躍進”
歐盟內部市場、工業、創業和中小企業專員 Elzbieta Bienkowska 表示，“隨著新的先進安全功能將成為強制性的，我們可以產生與安全帶首次推出時相同的影響。”
她還強調，“許多新功能已經存在，特別是在高端車輛中。”
這項臨時規定也受到道路安全組織的歡迎。
安東尼奧·阿維諾索，執行董事歐洲運輸安全委員會表示：「過去 50 年來，只有少數幾個時刻可以被描述為歐洲道路安全的巨大飛躍。強制引入安全帶就是其中之一，歐盟最低碰撞安全標準於 2017 年達成協議。」1998 年 是另一個。 」
他補充說：“如果昨晚的協議獲得正式批准，這將代表著另一個這樣的時刻，將在生效後的 15 年內避免 25,000 人死亡。”
英國道路安全慈善機構布雷克將這些措施描述為“拯救生命”，並表示“在英國道路安全記錄停滯不前之際，這些措施絕對至關重要”。
智慧速度輔助
限速器或智慧速度輔助 (ISA) 使用 GPS 和數位地圖中的數據來確定汽車位置和該區域的速度限制。如果車輛超出限制，汽車會發出警告並自動降低功率減速。
駕駛用力踩下油門，發出應暫時停用限制器的訊號，即可推翻該系統。
德國可能會出現抵抗
但在德國，70% 的高速公路沒有限速，這項提議可能會遭到強烈抵制。歐洲新聞通訊員傑西卡·薩爾茨告訴《早安歐洲》，許多司機認為他們有權選擇自己想要的速度。
在上面的影片播放器中觀看傑西卡關於早安歐洲的報道。
