面對脫歐談判結束時可能出現無協議脫歐的情況，英國政府的政策是將大規模支出計畫留到後期。相較之下，英國的幾個歐洲鄰國將首當其沖地承受海關檢查大幅增加的影響，但他們卻沒有留下任何僥倖心理。
英國
英國政府明確的脫歐目標是離開歐盟單一市場和關稅同盟，同時尋求與歐盟達成「盡可能無摩擦」的新海關安排。
它是貿易與海關白皮書去年十月英國脫歐後發表的聲明稱，「我們為每一種可能的結果做好準備才是謹慎的做法」。海關檢查應「盡可能在內陸」進行，以緩解港口壓力；將尋求提前申報的技術解決方案，並正在製定緊急措施的規定。
英國首相（財政部長）菲利普·哈蒙德說他會等直到“最後一刻”，才釋放大量資金，為無協議脫歐情況下的應急計劃提供資金。同時，從現有儲備中撥出 2.5 億英鎊用於有限的準備工作。
同月晚些時候，英國稅務海關總署 (HMRC) 首席執行官約翰湯普森 (John Thompson) 遭到了英國稅務海關總署的盤問。下議院公共帳目委員會。他表示，如果出現「最極端版本」的脫歐，則需要 3 億至 4.5 億英鎊。 「我們估計需要招募 3,000 至 5,000 名額外員工，」他補充道。
本週《歐洲新聞》詢問英國稅務海關總署，英國預計僱用多少名海關工作人員、他們將駐紮在哪裡、招聘是否已經開始，如果沒有，何時開始。
一位發言人表示：“我們根據部門優先事項不斷審查我們的資源配置，並將繼續在我們所有工作領域這樣做，包括海關和邊境。”在進一步追問下，他表示這將“取決於談判的結果”，並請我們參考執行長向議會委員會提供的證據。
荷蘭
荷蘭政府這麼說計劃僱用至少 750 名新海關人員為英國脫歐做準備。
財政部副部長 Menno Snel 在致議會的一封信中表示，內閣已決定各機構應立即開始招聘和培訓更多工人，並補充說需要 750 至 930 名全職員工。
政府表示正在研究兩種可能的情況——一種是未達成任何協議，另一種是達成類似歐盟與加拿大貿易協議的條款。
「對於像荷蘭這樣的貿易國家來說，海關無法運作是無法承受的，這將是一場災難，」建議採取這一舉措的荷蘭議會脫歐報告員彼得·奧姆齊特(Pieter Omtzigt) 表示。
「如果我們需要數百名新的海關和農業檢查員，英國將需要數千名，」他補充道。
法國
法國也在英國脫歐前加緊招募數百名海關官員。
一個法國人參議院報告關於剛剛公佈的 2018 年預算，英國在 2019 年初退出歐盟“將通過恢復整個法國海關對貨物和乘客的手續和控制來體現”，並指出法國佔英國的 85% 左右與該集團的道路連接。
報告稱，淨增設200個海關職位，加上250個反恐職位，反映了「人員配置水準的持久加強，以應對持久的挑戰」。
去年十月，議會下議院、國會走得更遠。它是預算報告也表示需要增援「為恢復與英國的海關邊境做準備」。海關負責人魯道夫·金茨(Rodolphe Gintz)表示，應對英國脫歐問題所需的額外員工人數可能達到700人。
加萊副市長估計，硬脫歐可能會帶來長期的尾隨。 「透過海關控制和清關，我們估計這可能會導致高速公路上每週 7 天、每天 24 小時排起大約 15 英里的隊列，」Philippe Mignonet告訴 BBC 電台。
比利時
比利時財政部表示，已經對人員配備水準進行了初步估計。該公司表示，新招聘的人數將“取決於談判結果”以及由此產生的“英國脫歐類型”，並補充說，只有在未來幾個月內才能確切知道需要多少人。
該部表示，已經詳細考慮了不同的場景，並製定了一份購物清單，列出了英國脫歐後可能需要的潛在物品：更多行李掃描儀、嗅探犬、手動掃描儀、用於勘測海岸線的無人機、用於檢查船舶的潛水艇。
愛爾蘭
這協定在第一階段談判排除了北愛爾蘭和共和國之間未來的「硬邊界」之後，英國和歐盟在 12 月達成了協議，儘管如何在實踐中確保這一點仍然存在許多問題。
一月份，愛爾蘭政府要求所有部門提供應急計劃如果最終未能達成脫歐協議，為最壞的情況做好準備。在愛爾蘭外交部的協調下，各部會被要求在未來幾週內評估潛在成本和可能所需的資源。
對開放陸地邊界的承諾並不延伸到海洋。該國最大的海港位於都柏林，一半的進口來自英國，將製造一個規劃申請4月份是為了因應海關檢查的大幅增加：包括新的哨所和檢查點。
愛爾蘭出口商協會估計由於英國被視為“第三國”，脫歐後愛爾蘭當局處理的海關申報數量將從2016 年的130 萬份猛增至2000 萬份。經過英國。
去年十月，一位愛爾蘭人稅務專員報告結論是，英國脫歐將帶來報關量增加800%，涉及人員配備水準的大幅增加。
德國
德國財政部告訴歐洲新聞台，英國脫歐談判的潛在結果對海關的影響正在不斷評估。 「目前正在起草」行動計劃，以盡量減少動盪。目前，海關「沒有具體的人員配置」計畫正在公佈。
