今年早些時候，法國航空-荷航談到了該航空公司在將歐洲和中國之間的航班恢復到疫情前的水平時所面臨的挑戰。
大中華區總經理 Wouter Vermeulen 表示，飛越俄羅斯領空的限制是一個重大障礙。
他補充說，歐洲航空公司無法與獲準使用俄羅斯領空的中國同行在「公平競爭環境」上競爭。
自2022年入侵烏克蘭以來，各國對俄羅斯及其航空公司實施制裁。作為報復，俄羅斯限制了少數國家和航空公司進入其領空。
那些不被允許飛越該國的人不得不採取其他路線，導致旅程時間更長。這意味著營運成本和機票價格上漲。
哪些航空公司可以飛越俄羅斯？
制裁措施出台後，俄羅斯對大多數航空公司關閉了其領空。
只有四家歐洲航空公司因與莫斯科有外交關係而獲得豁免。它們是塞爾維亞航空、土耳其航空、飛馬航空和白俄羅斯航空。
土耳其航空有飛往俄羅斯七個機場的航班，而塞爾維亞航空則繼續提供莫斯科、聖彼得堡、喀山和索契的服務。
中國擁有數量最多的航空使用俄羅斯領空。北京首都航空、東航、南航、國航、廈門航空、海南航空均飛越俄羅斯，飛往西歐多個目的地。
阿聯酋航空、阿提哈德航空和卡達航空也仍在俄羅斯領空營運。
無法飛越俄羅斯是否會改變航班時間和價格？
為了避開俄羅斯領空，歐洲和亞洲之間的許多航班現在明顯更長。
航空現在必須向南飛行，飛越土耳其、中亞、中國和蒙古等地區。
由於替代航線，英國航空 (BA)、芬蘭航空、荷蘭皇家航空和漢莎航空等航空公司不得不增加一到三個小時的旅程。
例如，英國航空 (BA) 往返新德里和倫敦的航班現在需要多花一個小時，而倫敦飛往東京的航班則從 12 小時縮短到 14 小時。
芬蘭航空 赫爾辛基 週四東京路線延長了四個小時，變成了13個小時的旅程。
由於燃油消耗增加以及機組人員和飛行員輪班時間的增加，更長的旅程也意味著航空公司的額外成本。
受此影響，機票價格被推高。根據 Business Traveler USA 的數據，從紐約2023 年 4 月搭乘印度航空飛往新德里的票價接近 1,500 美元（1,380 歐元），飛行時間為 13 小時 40 分鐘。
搭乘美國航空的同一趟旅程花費 1,740 美元（1,610 歐元），預計耗時約 14 小時 55 分鐘。
