阿爾卑斯共和國的 Klimaticket 是年度公共交通通行證，允許用戶「在一年內使用特定區域（區域、跨區域和全國）的所有定期服務（公共和私人鐵路、城市和公共交通）」。
該費用應該是一個很大的誘惑，因為如果您年齡在 21 歲以上且在 65 歲以下，每天大約只需 3 歐元。
而且，該網站稱，「KlimaTicket 不僅僅是您所有公共交通的車票。它也是我們共同實現巴黎氣候目標的車票」。
但在推出兩年後，奧地利人口的使用率仍然不到 3%，這表明它在很大程度上未能大幅減少汽車排放。
當它首次推出時，曾經一度繁榮，但此後就陷入停滯。
然而，少數繼續使用它的人發現它非常有幫助。
在維也納，一位居民描述了這種方法對她的作用。
「氣候票是一個很好的解決方案。我經常乘坐林茨-維也納路線。當然，它可以節省大量時間，因為火車速度更快，」魯珀塔告訴歐洲新聞。
一位居住在霍拉布倫並往返於維也納的工人也喜歡它。
「我住在下奧地利州，只搭火車上下班，但隨後我在維也納使用這張車票搭乘公車和電車等其他交通工具，」馬克說。
大多數人仍然依賴汽車
但與魯珀塔或馬克不同的是，克里斯汀屬於依賴汽車的大多數人，她的觀點（而不是他們的觀點）在奧地利仍然很受歡迎。
她決定不買 Klimaticket，因為她只能開車去上班。當她需要乘火車時，她繼續像往常一樣單獨買票。
「我無法想像我們作為一個家庭將永遠沒有汽車。我認為特別是在農村地區，人們需要汽車的時間會更長，」克里斯汀解釋道。
儘管奧地利人是歐盟最頻繁的鐵路旅行者，但該國的某些地區的交通仍然很差，尤其是在山區。但據一家名為 Verkehrsclub Österreich 的流動性非政府組織稱，氣候仍然是一個巨大的成功。
「滿意度調查顯示，購買 Klimaticket 的主要原因是不用再擔心買票的問題，換句話說：方便，」Michael Schwendinger 說。
「你有這張票，你可以跳上並使用公共交通工具，我認為這或多或少是歐洲所有交通提供者的目標，」他補充道。
有關此故事的更多信息，請觀看上面媒體播放器中的視頻。
