5G 是今年世界行動通訊大會 (MWC) 的主要話題之一，來自世界各地的電信巨頭都透過快閃記憶體顯示器和大批網路員工展示了自己的功能和網路速度。
雖然 5G 是現在和不久的將來，但 6G（第六代行動網路）也已提上議程。
6G仍然籠罩著神秘的氣氛。 MWC 似乎沒有人確切知道它將如何運作或它將帶來什麼，但與此同時，許多人都承諾將迎來一個我們從未見過的數位互聯新世界。
那麼，我們距離全像通訊、3D 定位以及空中和地面自動駕駛汽車的世界還有多遠？
6G 是下一代行動通訊 - 如果它兌現其承諾，相比之下，5G 將會感覺就像是老式的撥接網路連線。
雖然目前尚不清楚如何實現這一目標，但專家預計將在 2030 年左右實現。
他在巴塞隆納 MWC 的舞台上與處於 6G 研究前沿的其他專家進行辯論。 Kourtellis 表示，6G 將大幅增加可傳輸的資料量以及傳輸速度，並且「幾乎零延遲」。
專家表示，由於連接設備的規模龐大和數據的流動，很快就會需要它。三星英國研究院 6G 研究負責人 Yue Wang 解釋說，“移動 GPU 能力跟不上新的服務需求”，到 2030 年，聯網機器數量將達到約 5000 億台，是全球人口的 59 倍。
她補充說，隨著自動駕駛汽車以及 VR 和 AR 的發展，世界變得越來越緊密，我們看到行動和網路流量的年增長率為 55%。 5G 技術不僅難以實現如此規模的交付，而且在環境上也是不可持續的。
一個最近的科學論文麻州大學的研究人員發現，訓練一個AI 模型在其一生中所排放的二氧化碳相當於五輛汽車的二氧化碳排放量，因此6G 研究的關鍵部分是使其比5G 更環保，而且速度更快、更環保。
地球與地外連結的融合
目前研究的另一個關鍵部分是如何使 6G 成為可能。根據 Xavier Lobao 的說法，答案是空間。
Lobao 是歐洲太空總署未來電信專案部門的負責人，他告訴 Euronews Next，地面和非地面網路將會融合，以增強連接性。
他的團隊目前正在研究建立「6G 在軌實驗室」的提案，他說這引起了一些混亂。
「當我第一次提出這個提議時，人們感到震驚，因為他們說 6G 還沒有定義。如果我們不知道衛星是什麼，你會如何發射衛星？我對此的回答是我們不知道，」他說。
他補充道，他的團隊希望為 6G 的定義做出貢獻，他們正在建造一顆實驗衛星，以實際的方式測試它如何與地面網路互動和比較。
對衛星連接的需求是由覆蓋各處的需求所驅動的——而不僅僅是人口中心所在的地方。
「舉個例子，當我們考慮自動駕駛汽車時，汽車不會穿過高速公路，而是穿過狹窄的道路，穿過山脈、山谷等，」他說。
「當我們考慮未來的自動駕駛汽車時，到處都必須有非常好的連接性，以便有一種可靠的方式以安全可靠的方式操作車輛」。
6G將帶來“重大安全問題”
創造一個更互聯的世界會帶來新的安全風險。
德國電信 T-Labs 負責人 Alex Choi 告訴 Euronews Next，現在談論 6G 的確切用例還為時過早，但很明顯它「應該實現真正的數位包容性，並針對能源效率和前所未有的性能進行優化」。隱私、可靠性和安全等級」。
他解釋說，T-Labs 目前的研究重點是衛星、地面和衛星網路的整合以及能源效率。
但對 Choi 來說，從一開始，安全就必須是最重要的，因為「6G 將帶來更嚴重的安全問題」。
他說，我們現在談論的6G時代是「萬物互聯」——我們的整個日常生活和世界各地的企業運營都將依賴互聯服務。
對這些系統的攻擊會造成嚴重破壞，因此「你必須真正 100% 或 1,000% 確定安全性，」他說。 Choi 補充說，隨著人工智慧和機器學習演算法的最新改進，預測此類威脅變得比以前更加可行。
雖然對於 6G 連接世界還有很多疑問，但可以明確的是，如果 MWC 的專家是正確的，那麼 2030 年將與 2023 年截然不同。
