波蘭北部的格丁尼亞在民意調查中名列前茅，被譽為該國“最快樂的城市”，多年來一直是可持續公共交通規劃雄心勃勃的項目的核心。
儘管已經取得了一些進展，但一些活動人士認為仍有許多工作要做。
「對有軌電車和電動公車等生態交通進行了投資。我們希望這種交通是現代化的，但最重要的是，我們希望它是安全的，」格丁尼亞負責生活品質的副市長 Bartosz Bartoszewicz 告訴歐洲新聞。
「這也是在城市範圍內建立頻繁連接的問題。我們還希望開發我們的行動應用程序，讓每個居民能夠選擇最生態、最友好的交通和移動方式」。
獨立區議員盧卡斯·皮謝維奇 (Lukasz Piesiewicz) 表示，雖然當地活動人士對迄今為止所做的努力表示讚揚，但該市交通網絡的管理中存在大量因素引發了危險信號。
「在格丁尼亞的交通項目方面，我們存在很大的不一致。我們可以看到一些項目正在進展，但例如，在使用自行車的人數方面，格丁尼亞卻停滯不前，」皮謝維奇說。
「格丁尼亞不會在需要的地方建造自行車道，只會在獲得歐洲資金支持的地方建造。我們可以從數據中看到這一點：格丁尼亞目前每 1000 名居民擁有 700 輛汽車。
「每年，公共交通出行的比例都在下降。在市中心建設地下停車場等投資只會加深這種負面趨勢」。
活動人士表示，交通倡議的綠色環保至關重要。一方面，城市和活動人士設法沿著街道種植樹木，另一方面，計劃因建造新道路而大量砍伐樹木。
來自 Miasto Wspólne 組織的當地活動家 Martyna Regent 告訴記者：「我們計劃在最靠近我們城市中心（我們的綠肺）的地區建造一條環路，這與多年來最大規模的砍伐計劃有關。」歐洲新聞。
氣候變遷的影響正在迅速顯現，活動人士熱衷於強調市政廳的工作與居民的共同努力是多麼重要。
攝政王說：“我們正處於這場危機之中。我們應該聚集最好的想法，共同努力建設一個更好、更健康、做好應對危機、更有復原力的格丁尼亞市。”
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