歐盟希望為遊客住宿和司機駕駛的汽車運輸的增值稅提供公平的競爭環境，因此 Airbnb、Uber 和 Bolt 等線上平台將需要像其他傳統企業一樣徵收增值稅。這可能高達 25%，並且該規則將從 2030 年開始適用。
「就歐盟稅法達成一致總是非常困難，因為它們必須得到所有 27 個成員國的一致批准。而在這件事上，有一個國家特別堅決反對。那就是博爾特的家鄉愛沙尼亞，歐洲新聞台(Euronews) 追蹤談判的傑克·希克勒(Jack Schickler) 表示，該措施將受到這項措施的極大影響，談判於11 月5 日在歐盟理事會達成協議。
一些成員國獲得了豁免，允許他們將某些類別的小型企業排除在稅收之外，而線上平台認為這造成了新程度的不公正，而這也正是實體競爭對手的批評導致了原來的提案。
「所謂的供應商制度實際上破壞了線上短租住宿和傳統飯店之間的公平競爭環境。在網路平台上提供短租住宿的私人和免徵增值稅企業這兩類人將無權扣除進項增值稅。
「所以換句話說，在網路平台上工作的這兩類人將被視為企業，但實際上沒有任何商業權利和特權，」她補充道。
據估計，提供短期租賃和叫車服務的平台每年可籌集 60 億歐元的增值稅。歐盟每年徵收約1兆歐元的增值稅收入，使其成為成員國預算的主要來源。它也是歐盟集體預算的重要資源，光是 2023 年歐盟集體預算就收到了 220 億歐元。
價格將會上漲
正如 Viktorija Molnar 所承認的那樣，這些額外的稅款很可能會轉嫁給客戶。 「這當然會提高消費者的價格。這將對線上平台施加不公平的義務，特別是那些跨境開展業務的平台，」她說，並補充說：「適應這些規則需要大量的時間、精力或時間。
「對Airbnb 徵稅肯定會讓希臘政府受益。然而，另一方面，這不會讓遊客滿意。需要一個中間解決方案，即稅收既不會太高也不會太低，」一位雅典人告訴EU Decoded 該提案。
目前，短期租賃約佔歐盟遊客住宿的四分之一，而叫車現在在歐盟各國也很常見。但透過對這些線上業務徵收增值稅，歐洲是否會冒殺死生金蛋的數位鵝的風險？
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記者：伊莎貝爾·馬克斯·達席爾瓦
製作：皮拉爾·蒙特羅·洛佩斯
影片製作：Zacharia Vigneron
製圖：Loredana Dumitru
編輯協調：Ana Lázaro Bosch 和 Jeremy Fleming-Jones
