伊朗軍隊在離開波斯灣時扣押了一艘懸掛葡萄牙國旗的貨櫃船，這促使全球航運公司要求聯合國提供更多的軍事保護，托運人已經被迫繞道很長的路來維持歐洲的貿易流動。廣泛地區的衝突加劇。
伊朗革命衛隊於週六上午（4月13日）在霍爾木茲海峽扣押了MSC Aries號，加劇了陷入中東針鋒相對敵對行動交火的航運業內部的不安，並促使葡萄牙外交部三天后召見德黑蘭大使，要求釋放船隻和船員。
今天（4 月19 日）公佈並由英國世界航運理事會、歐洲共同體船東協會(ECSA) 簽署的致聯合國秘書長安東尼奧·古特雷斯的信中寫道：「我們看到針對航運的攻擊不斷增加，令人擔憂」 ）以及十多個其他行業團體。
信中繼續寫道：“如果四架客機被扣押並扣押機上無辜的靈魂，全世界將會感到憤怒。” 「遺憾的是，對於這四艘商船及其船員被扣為人質，似乎沒有同樣的反應或擔憂，」它在提到伊朗近幾個月扣押的其他船隻時表示。
ECSA告訴歐洲新聞台，該地區不斷加劇的衝突已經導致運輸成本上升，並危及歐洲貿易流動。
秘書長索蒂里斯·拉普蒂斯表示：“該地區的局勢繼續將我們的海員置於危險之中，並日益影響歐洲的供應鏈和整體經濟安全。”他補充說：“保護我們海員的安全和福祉，保護主要航線和國際航行自由原則至關重要。”
也門胡塞叛軍幾個月來針對紅海、亞丁灣和阿拉伯海的船隻進行了數月的襲擊，ECSA 對二月份決定在該地區部署歐盟海軍部隊的決定表示歡迎。拉普蒂斯說：“我們繼續鼓勵一切協調努力，包括外交努力，有助於緩解該地區的危機。”
現在，以色列對伊朗境內的軍事打擊進一步加劇了該地區的緊張局勢，德黑蘭最近的舉動引發了人們的擔憂，即通往石油資源豐富的波斯灣的門戶霍爾木茲海峽可能成為全球石油供應的咽喉要道，並可能導致全球石油供應中斷。
ING 全球市場研究公司的分析師在4 月18 日發布的一份報告中表示，每天約有2000 萬桶（約佔世界石油供應量的五分之一）通過波斯灣和全球貿易航線之間的唯一連接點。荷蘭國際集團的報告指出，“緊張局勢已經在油價上漲中得到體現，上週末之前已經消化了巨大的風險溢價。” “如果局勢升級，這很容易引發供應擔憂。”
在今天上午（4 月19 日）發布的諮詢說明中，英國海事貿易營運部(UKMTO) 警告穿越阿拉伯灣和西印度洋的船隻，無人機的目擊事件可能會增加，儘管該機構表示，無人機的目擊事件可能會增加。英國海上貿易組織（UKMTO）指出：「目前沒有跡象表明商業海船是預定目標。」該組織是英國皇家海軍運營的全球航運資訊服務機構，同時要求船長報告任何「可疑活動」。
然而，對於一些貨運商來說，最新事態發展的影響似乎有限，因為亞洲與歐洲之間的大部分貿易流量已經從紅海和蘇伊士運河轉移。與地中海航運公司(MSC) 爭奪全球最大貨櫃航運公司稱號的丹麥貨櫃航運公司馬士基於1 月2 日停止使用通往歐盟市場的最短路線，三天前，胡塞武裝襲擊了貨櫃船馬士基杭州號，促使美軍的干預。
馬士基發言人雷納·霍恩（Rainer Horn）向歐洲新聞台表示，“這是一段較長的旅程，因此需要更多的燃料和更多的船隻來維持每週的航行”，該公司決定改變船隻繞行好望角的航線。但對貿易的影響「與我們在新冠大流行期間看到的情況無法相提並論……這只是一個無法航行的地方」。
霍恩表示，對於使用貨櫃將產品運往歐洲的客戶來說，增加的運輸成本通常可以忽略不計。 「如果你在一個 40 英尺的貨櫃裡裝了 30,000 件 T 卹，而你多付 200 美元，那就是幾美分，」霍恩說。 “貨櫃運輸的好處是運輸成本對產品的影響很小。”
