無國界醫生組織 (MSF) 一艘載有 659 名移民的救援船在海上滯留 9 天後獲准在希臘下船。
義大利和馬耳他多次拒絕「Geo Barents」號停靠。
乘客中有 150 名未成年人，其中至少有 4 人因 6 月 27 日沈沒而嚴重燒傷、水中毒或體溫過低。
最近幾週，無國界醫生組織、SOS Méditerranée 和 Sea-Watch 已從條件惡劣、過度擁擠的船隻中救出了數千人。他們現在呼籲歐盟採取行動。
他們希望歐洲建立海上搜救機制，以防止悲劇發生並拯救生命。
「我們希望歐盟和歐洲國家建立一個集中、協調、有組織的機制，不僅有能力進行這種協調，而且有能力在整個地中海中部地區開展救援，以便拯救更多生命，」SOS Méditerranée 營運總監Xavier Lauth說道。
「集體意識」時刻
自歐盟於 2020 年 3 月結束地中海搜救行動以來，此類措施已交由各國自行決定。但非政府組織表示，許多人無視求救電話，甚至與利比亞當局合作將尋求庇護者遣返。
勞斯強調，救援任務主要由非政府組織等民間社會以及漁船等商船執行，它們「利用自己擁有的手段盡最大努力進行救援行動」。
在五天內，SOS Méditerranée 與紅十字會合作租用的兩艘搜救船 Geo Barents 和 Ocean Viking 救了 16 艘遇險船隻。
對澤維爾·勞斯（Xavier Lauth）來說，這段嘗試穿越地中海的次數不斷增加的時期是「集體意識」的重要時刻。
「我絕對認為，當整個歐洲和所有歐洲公民意識到地中海中部局勢的嚴重性時，這是呼籲各國並再次呼籲建立協調救援機制的關鍵時刻。海」。
據國際移民組織稱，地中海中部是世界上最致命的移民路線。據估計，自 2014 年以來，已有近 2 萬人在試圖穿越河流時死亡或失蹤。
同時，歐盟基本權利機構 (FRA)六月下旬說自一月以來，平均每天有五人在試圖穿越地中海到達歐洲時喪生。
