德國社會民主黨（SPD）提議向司機支付數千歐元，讓他們用電動車取代污染嚴重的汽車，但該提議因解決了錯誤的問題而受到批評。
根據計劃，德國人願意廢棄他們的高耗油車，代之以一輛新的電動車，並獲得 6,000 歐元的獎金。購買二手電動車需要支付 3,000 歐元。
德國社會民主黨是德國政府的主要政治團體之一，它希望報廢計畫能夠啟動德國從內燃機汽車向清潔電動車的緩慢轉型，並支持實現氣候目標的努力。
這項獎金旨在打破阻礙消費者購買電動車的主要障礙之一——成本。儘管電池價格不斷下降，而且市場上越來越多價格實惠的電動車車型不斷湧現，但電動車的前期價格仍然對許多人構成重大阻礙。
財政激勵措施不會發揮作用
該提案的反對者，包括德國能源和水工業協會 (BDEW)，認為 SPD 瞄準了錯誤的問題，並敦促政府優先考慮擴大充電基礎設施。
該協會認為，如果城市和農村地區的充電站數量沒有顯著增加，無論財政誘因如何，電動車的採用都會緩慢。對他們來說，消費者對電量耗盡的恐懼——「里程焦慮」——比電動車的價格標籤更緊迫。
綠黨聯邦議院成員邁克爾·穆勒（Michael Müller）對此表示同意：「如果消費者找不到充電的地方，我們就無法促使他們購買電動車。首要任務應該是建立一個強大且易於使用的充電站網絡，特別是在農村地區，」他說。
獎金可以刺激經濟和環境活動
該提案的支持者認為，報廢獎金可以為極為重要的德國汽車產業提供急需的財政刺激。
SPD 秘書長 Kevin Kühnert 認為，該計畫有可能提高小型電動車的承受能力，並鞏固德國作為國際汽車中心的地位。
大眾、寶馬和賓士都致力於在未來幾年擴大其電動車系列，而需求的增加將支持國內汽車產業擺脫內燃機。
德國最大的工業工會 IG Metall 的負責人 Jörg Hofmann 認為，獎金是推動電動車需求的必要步驟，最重要的是，保護汽車產業的就業機會。 「這項報廢獎金不僅是一項環保舉措，也是一項環保舉措。這是一項確保德國在全球汽車產業保持競爭力的產業政策。
由於交通運輸約佔德國溫室氣體排放量的 20%，鼓勵更快、更廣泛地向電動車過渡將有助於該國實現到 2045 年實現淨零排放的目標。
德國綠色和平組織執行董事馬丁·凱澤強調了 SPD 計劃的環境效益，並提出了解決該問題的雙管齊下的方法。
“德國的交通運輸部門在減排方面仍然落後，用電動車取代舊的柴油和汽油汽車對於履行我們的氣候承諾至關重要。”
凱澤補充說，雖然充電基礎設施至關重要，但沒有理由不同時推行這兩種策略，並補充道：「我們可以而且應該同時做這兩件事——擴大充電網絡並激勵消費者轉向電動汽車。
先前的報廢計畫於 2009 年 1 月至 9 月實施，客戶在交易車齡超過 9 年的汽車時，可以享受車齡不超過 12 個月的汽車 2,500 歐元的折扣。
這項價值 50 億歐元的計畫鼓勵近 200 萬名駕駛者報廢舊車換新車，使汽車銷量較上年同期成長 28%。
SPD報廢獎金提案目前正在討論中，尚未確定實施日期。
