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法國政府已向載有 234 名移民的海洋維京救援船授予安全港口。
內政部長傑拉爾德·達爾馬寧表示，法國將於週五在土倫市的軍港歡迎這艘船的乘客。
這艘懸掛挪威國旗的船隻由非政府組織 SOS Méditerranée 運營，已在海上航行了近三週。
義大利拒絕讓移民在義大利境內下船，引發了與巴黎的爭端。
達爾馬寧表示，海洋維京號上的230名乘客隨後將被分流到法國、德國和其他歐洲國家。
法國海岸警衛隊已經開始進行體檢，四名移民因健康原因被直升機從船上撤離。
達馬寧在政府每週內閣會議後在巴黎告訴記者，「將採取一切措施為乘客提供必要的健康和醫療援助」並進行安全控制。
他補充說，這項決定是「特殊情況」做出的，不符合尋求庇護者標準的乘客「將被直接驅逐出境」。
一些反對派議員批評法國政府，認為歡迎非政府組織船隻，該國將鼓勵更多的移民偷運。
極右派全國集會領袖馬琳·勒龐表示，此舉是「鬆懈的戲劇性訊號」。
海洋維京號已在地中海載運了 230 多名移民約 20 天。
SOS Méditerranée 總幹事 Sophie Beau 表示，船上的情況已達到“關鍵階段”，有“人員傷亡”的風險。
在義大利極右翼政府拒絕給予該船安全港口後，該船啟航前往法國科西嘉島，希望在那裡下船。
梅洛尼態度軟化，允許數百人下船
同時，義大利政府放棄了立場，允許數百名獲救移民離開另外三艘非政府組織船隻，而不僅僅是那些被視為「弱勢」的移民。
義大利總理喬治亞·梅洛尼週二過早地感謝法國政府接收這艘船，引發了外交裂痕。法國政府當時尚未公開做出此類承諾。
梅洛尼表示，歐洲國家應該分擔接收在地中海發現的移民的責任，特別是如果救援船懸掛其國家國旗的話。
但達馬寧抨擊羅馬的選擇是“不可接受的”和“不可理解的”，並警告說“這將對雙邊關係產生極其嚴重的後果”。
達馬寧週四表示，“法國將在未來幾小時內採取措施加強與義大利的邊境安全”，並相應調整雙邊關係。
他補充說：“法國對義大利沒有表現得像一個負責任的歐洲國家深感遺憾。”
「管理地中海移民流是一個涉及我們所有人的歐洲問題，需要歐洲做出回應」。
法國政府現已「立即」暫停 3,500 名義大利難民的抵達計畫。
歐盟委員會對國內移民問題採取了不同尋常的立場，並呼籲海洋維京號「立即下船」。
法國政府發言人奧利維爾·韋蘭表示，巴黎將在未來幾天安排與布魯塞爾舉行會議，討論義大利的立場。
根據海事法，所有在海上發現遇險的人都有權進入最近的安全港口，然後在那裡申請庇護。
“救援標準不是任意的”
法國和義大利先前因水瓶座移民救援船發生衝突，最終於 2018 年在西班牙巴倫西亞登陸。
SOS Méditerranée 主任 Sophie Beau 表示：“海洋維京號令人難以忍受的處境表明，歐洲國家迫切需要建立一個永久性的登岸和分配機制（用於獲救移民）。”
她告訴法新社：“（法國政府）的解決方案味道很苦，因為這 234 人剛剛經歷了真正的磨難。”
“這是一種帶著苦澀的解脫，這實際上是對歐洲（成員國）國家政策失敗的承認，這些國家以前所未有的方式藐視海事法。”
巴勒莫大學前外國人庇護權和憲法地位教授富爾維奧·瓦薩洛·帕萊奧洛戈（Fulvio Vassallo Paleologo）告訴歐洲新聞社，義大利政府勒索歐盟的企圖在國際法上沒有法律依據。
「國家救援移民的標準不是任意的，而是由國際法規定的，例如《漢堡特別行政區公約》、《歐盟邊境法規》以及《聯合國海洋法公約》。上岸必須在最近的安全港口和在盡可能短的時間，」Vassallo Paleologo 解釋道。
“沿海國家不能通過將移民送往另一個可能需要數週時間才能到達的遙遠國家來炫耀自己的義務。”
「義大利應該遵守這些規則，但政府出於政治利益而不想這樣做，」他說。
此外，瓦薩洛·帕萊奧洛戈表示，梅洛尼政府要求其他歐盟成員國提供更多協助的要求並不符合抵達義大利港口的人數。
“抵達義大利的移民人數還不足以證明歐洲需要更多團結的必要性。如果你看一下提交的庇護申請數量，義大利每年約有 50,000 人，而德國約為 100,000 人，甚至還多 150,000 人。”
