芬蘭的活動人士呼籲政府更快打擊繼續從俄羅斯進口原材料的國有企業，並表示這只會讓俄羅斯政府和寡頭受益，並有助於為烏克蘭戰爭提供資金。
新的制裁禁止俄羅斯煤炭進口將有四個月的寬限期來終止合約。但歐洲各地的活動人士和政治家強調，持續的貿易違背了製裁精神，並為俄羅斯政府提供了穩定的收入來源。
「克拉馬托爾斯克，今天，」烏克蘭議員 Inna Sovsun 在 Twitter 上寫道，旁邊是一張沾滿鮮血的兒童玩具的照片。俄羅斯攻擊造成50多人死亡在周五。
「自此事發生以來，歐盟又向俄羅斯支付了 10 億歐元，」Sovsun 表示。 「每天都有10億歐元送給那些殺害、強姦和折磨烏克蘭人的怪物。”
俄羅斯貨運進口
特別值得關注的是芬蘭綠色和平組織是經由芬蘭至芬蘭港口的三條路線的煤炭過境運輸，以延續國際出口。其中兩條路線由芬蘭國有鐵路公司 VR 運營，第三條路線由愛沙尼亞國有鐵路公司運營AS營運公司。
雖然VR 在3 月表示已停止芬蘭和俄羅斯之間的客運和貨運服務，但這一過境「漏洞」繼續為該公司帶來收入，為西伯利亞的礦主提供了一條前往西方運送產品的便捷路線，活動人士希望如此立即停止。
綠色和平組織 Suomi 的 Matti Liimatainen 表示：“人們正在被殺害。我們正在為其提供資金。”
VR最初告訴歐洲新聞台，關於如何“完全暫停東部交通”的討論“正在進行”，但他們正在等待制裁為他們提供這樣做的“最堅實的理由”。
然而，24 小時內立場發生了變化，他們現在說他們的目標是關閉貨運「盡快」從俄羅斯接收，但承認這一過程仍將需要「幾個月」。
VR表示，它將遵守所有新的製裁措施，但目前尚不清楚制裁的具體細節是否仍允許轉口運輸，該制裁針對的是購買任何種類的俄羅斯煤炭或相關衍生品的成員國。
該公司表示，“如果歐盟和芬蘭特別制裁煤炭進出口，那麼我們將遵循這些指導方針和時間表。”
追蹤從西伯利亞礦山到芬蘭港口的煤炭
綠色和平組織 Suomi 一直在追蹤從俄羅斯運往芬蘭的煤炭的來源。
在一個廣泛的簡報該非政府組織追蹤新西伯利亞一家名為 Sibanthracite 的公司營運的煤礦，將煤炭運往近 4,000 公里外的芬蘭西海岸港口漢科和波里，這是一張錯綜複雜的網。
Sibanthracite 的所有者是一位名叫阿爾伯特·阿夫多良，一名歐盟國民馬耳他“黃金護照”這些公司與俄羅斯國有軍火公司 Rostec 合資經營化石燃料企業。
此前，Sibanthracite 的所有者是另一位名叫迪米特里·博索夫 (Dimitri Bosov) 的寡頭，他是弗拉基米爾·普丁 (Vladimir Putin) 的親密夥伴，但被發現死於槍傷2020 年 5 月在他莫斯科的家中。
根據鐵路營運商VR向歐洲新聞台提供的數據，該公司通常每年在芬蘭和俄羅斯之間處理約1,230萬噸貨運，自俄羅斯入侵烏克蘭以來，這一數字已經減少了一半。
鑑於俄羅斯在烏克蘭的暴行規模，活動人士不明白為什麼這個數字不能降至零。
「我想說，透過芬蘭運輸煤炭是一項完全不必要的事情，與我們家庭的暖化沒有任何關係，這是一個不準確的藉口，」利馬泰寧說。
「然後，透過芬蘭運輸煤炭的生意，唯一從中受益的人是俄羅斯寡頭以及芬蘭和愛沙尼亞的國有鐵路公司，他們甚至沒有從中賺到任何好錢。這是一個可怕的事情不必要的生意，」他告訴歐洲新聞。
芬蘭政府的回應
在芬蘭政府內部，蒂蒂·圖普萊寧是全面負責國營企業的部長，如鐵路公司 VR、煉油公司 Neste、國家航空公司芬蘭航空，甚至還有 Alko 連鎖店，該連鎖店銷售超市裡沒有的烈酒。
她告訴歐洲新聞社，芬蘭致力於歐盟迄今為止對俄羅斯實施的製裁，並認為在進一步製裁方面不應排除任何可能性。
「停止包括煤炭運輸在內的貨運是一項營運決策，由 VR 管理層決定，符合良好治理的原則。不過，我相信公司會密切聽取國有業主的意見， 」 圖普萊寧表示，在VR 宣布將在幾個月後停止俄羅斯煤炭運輸之前。
鐵路營運商 VR 並不是活動人士認為有問題的唯一一家芬蘭公司。
四月初活動人士試圖阻止煤炭卸貨在芬蘭首都的一個碼頭上，這艘船從俄羅斯港口駛往赫爾辛基市擁有的電力公司海倫。
該公司於三月宣布將停止從俄羅斯進口煤炭用於赫爾辛基的發電站—但是現在表示正在履行已經簽訂的合約，這不太可能是最後一批貨物。
煉油公司 Neste 的情況也類似，該公司的多數股權也由芬蘭政府持有。 3月初，該公司表示“大部分”取代俄羅斯原油與其他地方的石油，但到四月初，它承認這是仍在進口俄羅斯石油。
「我認為，即使是現在，大多數人也不知道我們的國有企業參與了此類業務，」綠色和平組織 Suomi 的 Matti Liimatainen 說道。
「我在社群媒體上看到的反應是，人們對阻止此事需要如此長的時間和如此緩慢的進程感到多麼震驚，我們希望芬蘭政府能夠加快速度，他們基本上可以在任何一天做到這一點」。
