Mittstråket，字面意思是“中間道路”，是瑞典最重要的道路之一 - 提供通往挪威的東西走廊。
在冬季，這是一條雪白的道路，但歐洲的一個項目旨在使其全年「綠色」。
促進混合運輸
如何？透過增加沿線所有火車站的電動車充電點數量。目的是促進混合運輸並減少客運產生的碳排放。
業務開發人員 Jimmy Anjevall 有時會使用它。
「當我旅行時，在城市逗留期間能夠為汽車充電真是太好了，」他說。 「如果與在家充電相比，價格會貴一些，但也沒有那麼貴。每千瓦時 0.29 歐元。
這些終端與徽章或即時指示哪些充電點可用及其位置的應用程式配合使用。
服務人口稀少地區
Ladda i Mittstråket 計畫的預算略高於 80 萬歐元，其中一半由歐洲凝聚力政策資助。
Jämtland 和 Västernorrland 的縣行政委員會為另一半的大部分提供資金，Jämtkraft 和 Sundsvall Energi 也為其部分投資提供資金（約 7%）。
計劃建造 85 個充電站，為居住在松茲瓦爾 (Sundsvall) 和斯托利恩 (Storlien) 之間 358 公里沿線的超過 20 萬潛在用戶提供服務。
瑞典擁有歐盟最多的電動車。該計畫旨在確保即使生活在人口稀少地區的人們也能使用充電站。
「這裡的火車和大眾運輸很方便，但有時搭乘大眾運輸很難到達最終目的地，」Ladda i Mittstråket 專案經理 Henrietta Philp 說。 「所以你可能需要一輛車。我們希望為這裡的人們提供平等的機會來擁有和使用電動車，就像瑞典其他任何地方一樣，那裡的人口比這裡多。
惡劣的天氣條件並不是唯一的挑戰
充電站的安裝於 2021 年 1 月開始，預計今年完成。在奧勒，只要天氣允許，團隊就會工作。但天氣並不是唯一的挑戰。 Jämtkraft Strategi 的 Caroline Hildahl 是專案經理之一。
「我想說，此類項目的主要挑戰是，首先，與業主、電網公司、擁有道路的國家運輸當局協調幾個不同的並行流程，」她說。 “我們有一個文化遺產，所以必須考慮到這一點。”
Mittstråket 的目標是到 2030 年成為區域和國際運輸的優先走廊。
