如何發展中亞和南亞區域互聯互通？這是烏茲別克最近在塔什幹發起的國際會議的首要議題。
這些地區有超過 20 億人口，改善區域互聯互通的好處不可小覷。
戰略與區域間研究所所長埃爾多·阿里波夫（Eldor Aripov）很好地解釋了峰會的另一個動機。他說，在這個論壇上，烏茲別克斯坦建議“不要關注問題，不要關注矛盾，而是關注貿易、運輸、基礎設施發展和旅遊領域的發展項目。”
出席會議的有來自中亞和南亞的代表團，以及來自美國、俄羅斯、歐盟的代表以及商界領袖和企業家。
與會者討論如何讓全球投資者對該地區更感興趣。小組討論涵蓋交通、貿易和文化領域。阿富汗的未來是另一個焦點。
烏茲別克總統阿富汗問題特別代表伊斯馬蒂拉·伊爾加舍夫解釋說，“這一戰略是將阿富汗變成一座團結中亞和南亞的橋樑。”
烏茲別克也致力於擴大區域合作和基礎設施項目。
建造一條為阿富汗提供能源的新電力線路就是這樣一個計畫。
烏茲別克能源部副部長謝爾佐德·霍賈耶夫告訴我們，烏茲別克積極向阿富汗市場供應電力，他們的目標是「一旦蘇勒姆-普利庫姆裡線路建設完成，將供應量增加兩倍以上」。
運輸網絡多元化是中亞內陸國家的重點任務之一。
內陸國家烏茲別克正在擴建新的運輸走廊，並於最近啟動了一個新項目，即建設穿過阿富汗至巴基斯坦的馬扎里沙裡夫-喀布爾-白沙瓦鐵路。
透過連接南亞和中亞，預計將刺激阿富汗經濟，開闢通往巴基斯坦海港的直接通道和通往印度的航線。
對於這條正在建設中的鐵路，阿里波夫表示，「如果你看看地圖，烏茲別克和中亞國家實際上將擁有通往海上航線的最短路徑」。
烏茲別克商人希望，喀布爾走廊鐵路建成後，將為企業帶來潛力。他們預計這將顯著降低運輸成本並縮短貨物路徑。
阿姆魯洛·薩杜洛克（Amrullo Sadullokh）就是這樣一位商人，他為我們提供了一個很好的基本例子來說明這種潛力。他解釋說，當烏茲別克從巴基斯坦進口馬鈴薯時，在物流上花費了大量資金，因此貨物變得更加昂貴。薩杜洛克預計，這條道路開通後，將「對烏茲別克、巴基斯坦和阿富汗都非常有利」。
塔什幹會議的主要目標之一是恢復自古以來連接中亞和南亞國家的歷史貿易路線。
