丹麥國會議員同意成立一個新的獨立工作小組來調查 1990 年致命的渡輪火災。
斯堪的納維亞之星號在從挪威到丹麥的航程中被大火吞沒，共有 159 人死亡。
挪威警方最初認為火災是人為縱火所致，但後來的調查排除了主要嫌疑人。
新的調查可能會導致警方對斯堪的納維亞半島和平時期最嚴重的海上災難之一進行新的調查。
丹麥議會的大多數議員週三同意進行新的調查。
丹麥司法部長在聲明中表示陳述該工作組將重點關注船東和船舶保險。
尼克·海克魯普說：“我們不僅要對受害者負責，還要對倖存者負責，他們至今仍面臨著懸而未決的問題。”
斯堪的納維亞之星發生了什麼事？
據船長稱，「斯堪的納維亞之星號」於 1990 年 4 月 6 日從挪威首都奧斯陸起航，當時載有 395 名乘客和 97 名船員。
這艘建於 1971 年的船正準備連夜穿越斯卡格拉克海峽前往丹麥北部的腓特烈港。
凌晨2:00左右，一名乘客發現船上起火，並通知了船員。儘管做出了努力，由於防火門不足，大火和濃煙很快就蔓延到了船的甲板上。
該船被拖至瑞典呂瑟希爾港，消防部門在幾個小時後將大火撲滅。
159 名罹難者中的許多人——包括 136 名挪威乘客——死時擠在船艙或被困在走廊上。
此後，對該案進行了多次調查，但災難仍未解決。
挪威警方初步斷定火災是由一名37歲的丹麥卡車司機引發的，他在火災中死亡。
後來的調查確定，有幾起獨立的火災，需要幾個人才能點燃。
2014年，調查重新展開，這名曾因縱火罪被定罪的卡車司機死後被判無罪。
尚無定論的調查
第一份火災報告得出的結論是，這艘在巴哈馬註冊已有 20 年歷史的渡輪已不適合航行。
3 月 30 日，即火災發生前一周，一位丹麥船東接管了“斯堪的納維亞之星”號，並選擇與新船員一起在新航線上航行。
報告還得出結論，渡輪的火警警報很難聽到，船員缺乏安全培訓，船長在本應領導船上救援工作時卻棄船而去。
本來可以預防災難的灑水裝置等安全設備也缺失。
親屬聲稱，火災是船員引發的，是保險詐欺騙局的一部分。據稱，在火災發生前不久，這艘船的保險金額是其價值的兩倍。
斯堪的納維亞之星號的所有者現已去世，營運該渡輪的公司也已不復存在。
丹麥表示希望對火災的新調查能夠發現新資訊並重新進行警方行動。
海克魯普週三表示：“我很高興大多數人現在同意對斯堪的納維亞之星悲劇火災案件的部分內容進行調查。”
“調查有望能夠更多地闡明案件的事實，特別工作組將必須評估警方是否有理由對這起致命火災展開進一步調查。”
丹麥人民黨議員彼得·斯卡魯普 (Peter Skaarup) 是對這項新調查表示歡迎的眾多議員之一，他將火災描述為「丹麥歷史上的污點」。
保守黨的馬茲·安德森補充說：“斯堪的納維亞之星事故是我們歷史上悲慘的一部分，我們準備對此事進行徹底調查。”
災難發生兩年後的 1992 年，國際海事消防安全系統規範進行了全面修訂。
