歐盟已製定計劃，對進入歐洲市場的任何電池制定更嚴格的指導方針，這將要求它們更具可持續性和可回收性。
此舉是歐盟委員會新舉措的眾多舉措之一循環經濟行動計劃。週四在布魯塞爾舉行的歐盟峰會上宣布了這一消息，領導人還討論了未來十年將碳排放量減少一半以上的雄心勃勃的目標。
歐盟委員會表示，向市場推出更永續的電池是實現歐盟零污染目標的關鍵歐洲綠色協議。但這也將有助於將歐盟打造為綠色能源的競爭市場。
委員會提議對歐盟市場上的所有電池（工業、汽車、電動車和便攜式）施加法律要求，包括：
- 使用來源可靠的材料。
- 限制使用有害物質。
- 電池成分中由回收材料組成的最低比例。
- 碳足跡、性能和耐用性標籤。
邁向清潔交通
歐盟委員會表示，更好、更有效率的電池將為道路運輸的電氣化做出關鍵貢獻，這將顯著減少排放，增加電動車的使用，並促進再生能源在歐盟能源領域的更高份額。
透過該提案，委員會還旨在促進電池價值鏈的循環經濟，促進更有效地利用資源，以盡量減少電池對環境的影響。
自 2024 年 7 月 1 日起，只有已製定碳足跡聲明的可充電工業電池和電動車電池才能投放市場。
歐洲綠色協議執行副主席弗蘭斯·蒂默曼斯表示：“清潔能源是歐洲綠色協議的關鍵，但我們在交通等領域對電池的日益依賴不應損害環境。”
「新的電池法規將有助於減少所有電池在其整個生命週期中對環境和社會的影響。（週四的）提案允許歐盟以安全、循環和健康的方式擴大電池的使用和生產，」他補充道。
建立循環經濟
為了形成閉環並儘可能長時間地保留電池中使用的有價值的材料（例如鈷、鋰、鎳和鉛），委員會提議對電池的收集、處理和回收制定新的要求和目標。
為了最大限度地利用這些材料，必須提高家庭電池的回收率：到 2030 年從目前的 45% 提高到 70%。
環境、海洋和漁業專員 Virginijus Sinkevičius 表示：“電池充滿了寶貴的材料，我們希望確保不會浪費任何電池。” “它們對於我們經濟和社會的關鍵部門（例如交通、能源和通訊）至關重要。”
重新利用電動車電池
擬議的法規包括一個框架，旨在促進電動車電池的重新利用，使其獲得第二次生命。一個例子是將它們用作固定能源儲存系統或作為能源整合到電網中。
委員會表示，新IT技術的使用，特別是電池護照和互連資料空間，將成為安全資料共享、提高電池市場透明度以及大型電池在整個生命週期內可追溯性的關鍵。它補充說，這將使製造商能夠開發創新產品和服務，作為綠色和數位轉型的一部分。
歐盟委員會表示，透過新的電池永續性標準，也將促進全球綠色轉型，並根據其永續產品政策制定進一步措施的藍圖。
