瑞典週四宣布計劃推出連接瑞典城市與漢堡和布魯塞爾的夜間列車服務。
此前，其他歐洲國家近幾個月也宣布恢復臥舖列車。
因此，隨著冠狀病毒封鎖後歐洲的旅行蓬勃發展，旅客正在尋找既能保持社交距離又更環保的交通方式。夜行列車可以是答案嗎？
瑞典政府現已責成該國交通當局採購車廂並制定時間表，該服務計劃不遲於 2022 年 8 月 1 日開始。
由於德國鐵路網繁忙，瑞典當局無法組織穿越德國的夜間列車交通。因此，從斯德哥爾摩出發的航班將經停漢堡。另一個航班將連接馬爾默和歐盟首都布魯塞爾。
「這是我們長期以來一直在推動的事情，」瑞典綠黨議員、歐盟 TRAN 委員會成員雅科普·達倫德 (Jakop Dalunde) 告訴歐洲新聞台。
在歐洲大陸的其他地方，法國交通部長宣布，從北部巴黎開往南部海岸尼斯的夜間列車將在 2017 年報廢後的兩年內重新投入營運。
一月份，開通了連接奧地利首都維也納和布魯塞爾的新夜間服務，但由於冠狀病毒危機，該服務暫時停止。
一個倡議團體將比利時首都宣傳為歐洲大陸臥舖服務的樞紐：「比利時重回正軌」認為，布魯塞爾的中心位置和國際人口使其可以輕鬆連接到週邊國家甚至英國。
環保非政府組織正在向政府施加壓力，要求支持鐵路復興並放棄低成本航空旅行。
歐洲環境局發言人哈立德·迪亞布（Khaled Diab）告訴歐洲新聞台：“夜間列車的複興對環境來說是一項偉大的發展，並且在全球大流行的時期更加安全。” “這也是一種舒適甚至浪漫的旅行方式。”
他認為，政府應該停止補貼和救助航空公司，而應投資於使火車旅行和其他永續交通方式更容易獲得和負擔得起。
達倫德也支持這一點，並表示他正在努力為歐盟層面的鐵路旅行創造更好的條件，以便夜間列車不再需要補貼。
他說：「我們不想阻止人們搭乘飛機，因為它可以發揮作用，但航空公司需要付費。」他補充說，如果讓航空公司繳納碳稅和能源稅，這筆錢可以投資於製造臥舖列車更實惠、更好的交通方式。
歐洲議會議員希望看到對廉價航空公司提高稅收的資金能夠用於降低軌道費用、修復軌道以減少延誤以及改善歐洲範圍內的票務系統，這些都將有助於鼓勵各國建立夜間列車。
由於封鎖和在家工作等新冠病毒 (COVID-19) 保護措施迫使歐洲人不得不休息，許多人現在可能更願意接受臥舖火車等速度較慢的交通方式來獲得其他福利。
